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Hoy en España las naves industriales que cuentan con certificado de sostenibilidad son cuatro veces más que hace tres años. En otras palabras, esto significa que hay en nuestro territorio más de 10 millones de m2 de naves amparados bajo los requisitos de cuidado ambiental. En la nota de hoy, te contamos qué significan estas cifras y por qué es importante que estos grandes espacios cuenten con certificado de sostenibilidad.

Importancia del certificado de sostenibilidad en la industria

El certificado de sostenibilidad en la industria es de suma importancia para constatar el compromiso de las empresas con los criterios ESG. Estas siglas significan en inglés “Environmental, Social, and Governance”, una forma de aunar bajo un mismo concepto a las corporaciones que cumplen objetivos sociales, más allá de la búsqueda de ganancias para los accionistas. En este camino, la sostenibilidad es un tema que en los últimos años ha generado tanto preocupaciones como acuerdos y sobre el que se destinan grandes inversiones en Europa.

De acuerdo con la empresa de servicios e inversiones inmobiliarias CBRE, se constata que en España un 84% de los ocupantes estarían dispuestos a pagar un alquiler más alto por almacenes con certificación de sostenibilidad. Este criterio, junto con la automatización y la adopción de nuevas tecnologías vinculadas a la inteligencia artificial, parecen ser los que le darán impulso al sector en los próximos años. Así lo asegura Alberto Larrazábal, director nacional de Industrial y Logística CBRE. Según indica, “el sector se está adaptando para dar respuesta a nuevas demandas, entrando en la ecuación variables tan destacadas como la digitalización de las naves y la adopción de criterios ESG”.

Las naves con certificado de sostenibilidad en el mercado logístico español

En los últimos tres años se ha cuadruplicado el número de naves certificadas. Así lo constata el informe Tendencias Industrial & Logístico, elaborado por la misma CBRE, mediante el cual dio a conocer éste y otros datos del sector. Entre las principales conclusiones destaca la creciente brecha existente en el mercado derivada de las diferencias que hay entre los activos y sus características.

En este marco, las corporaciones que cumplen los requisitos ESG y tienen un certificado de sostenibilidad resultan más competitivas. Esto es así porque el ser una empresa sostenible es un aspecto clave incluso en la firma de convenios y en la toma de decisiones. No faltan los expertos que indican que dentro de poco será muy difícil cerrar contratos con empresas que no cumplan con estos criterios. Según los datos de CBRE, el sector logístico español cuenta en la actualidad con más de 10 millones de m2 de naves certificadas, que representan un cuarto del total del stock. El 75% tienen certificación BREEAM, un 50% cuentan con la categorización de Very Good, frente al 25% de certificación LEED, de los cuales más de la mitad son categoría Gold.

La misma empresa analizó también la concentración de compañías que cuentan con certificado de sostenibilidad. En este sentido, resulta ser que entre las zonas con mayor porcentaje de naves certificadas destacan Illescas (Toledo) y San Fernando de Henares (Madrid) con más del 80% y 70% de la superficie de stock certificado respectivamente. En el extremo opuesto se encuentran Valdemoro y Coslada, en Madrid, con menos del 30%.

Crecimiento de la inversión en naves industriales

Mientras el sector inmobiliario de naves industriales modifica su perfil en función de tener una mejor relación con el medio ambiente, los expertos en finanzas indican que las inversiones en el sector logístico crecerán este año. Además se prevé que se mantenga a un ritmo más moderado la tendencia al alza de los alquileres prime. Según Larrazábal, el sector logístico “por su carácter anticíclico seguirá siendo valor refugio, creciendo así su interés”.

De acuerdo con el documento “European Investor Intentions Survey 2024” de CBRE, por primera vez el sector logístico (34%) se posiciona en primer lugar entre los favoritos para los inversores en 2024, seguido del residencial (28%), y superando a oficinas (17%). Dos tercios de los encuestados que eligieron el segmento de Industrial y Logístico como preferencia de inversión creen que la demanda de ocupación se mantendrá igual o aumentará en 2024 y muestran preferencia por activos modernos.

El crecimiento de la inversión en naves hace prever a los especialistas del sector que este año ingresará hasta un 10% más de capital que en el 2023, cuando se registraron 1.150 millones de euros a través de 58 operaciones. Por su parte, el número de contratos se mantuvo en la media de los últimos años, pero el tamaño de las operaciones fue menor.

Perspectivas futuras sobre el mercado logístico en España

El hecho de que el sector de las naves se esté ampliando llama un poco la atención dada la ralentización observada en 2023. Pero sucede que la industria logística sigue siendo por demás necesaria y por ello se espera que la caída prevista en los tipos de interés facilite el cierre de operaciones que estaban paralizadas. La diferencia está en que en 2024 los inversores mantendrán el interés en el mercado español, pero centrándose en productos de menor tamaño.

En términos generales, las previsiones apuntan a que en 2024 puedan realizarse ligeros ajustes para adecuarse a la realidad de mercado, aunque las previsiones de reducción de tipos favorecerán la estabilización a mediados de año.

¿Y tu qué opinas de esto? Cuéntanos en los comentarios cómo ves el crecimiento de las naves industriales en España. Y recuerda que si te encuentras en la situación de querer invertir en naves industriales en estos momentos, no dudes en acudir a Oi Real Estate. Un equipo de profesionales estará a tu disposición y te ayudará en todo el proceso. ¡Te esperamos!

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El mercado logístico catalán termina el año con un record de 780 mil metros cuadrados desarrollados. El logístico en España ha recibido durante el tercer trimestre inversiones por 1.000 millones de euros, de los cuales el 23% son aportados por Catalunya.

En este artículo encontrarás:

El mercado logístico catalán se prepara para un cierre de año extraordinario. Cuando termine el 2023, el resultado será de nada menos que 780.000 metros cuadrados desarrollados. Un desempeño que entusiasma a los inversores, pues de esa cifra, prácticamente el 60% ya se encuentra en reserva para alquiler. En toda España, las cifras de la inversión en el rubro para el tercer trimestre alcanzaron los 1.000 millones de euros, de los cuales el 23% se situó en Catalunya. El rubro ha sabido adaptarse a las nuevas necesidades de un mercado dinámico y en constante transformación. La readecuación de la fábrica de Nissan tal vez sea un claro ejemplo de esto.

El comportamiento del logístico catalán ha tenido una demanda activa de manera histórica. Y este periodo no ha sido la excepción, acompañado por rentas que continúan subiendo por los nuevos puntos de equilibrio que marca la coyuntura económica. La estabilización de muchos aspectos de la dinámica económica española y global, alientan la llegada de nuevas inversiones. Y aunque se haya registrado un leve descenso de con respecto al año pasado, este 2023 se prevén ventas por unos 500.000 metros cuadrados, muy por encima de la media. La zona centro y la primera corona concentran más de la mitad de capacidad desarrollada en el año.

El mercado logístico catalán

El dinamismo que ha tenido este año el logístico español es de destacar. En 2023 se estima que Catalunya va a desarrollar 780.000 nuevos metros cuadrados. Incluso hay un 57% de ese total que ya está en reserva para alquilar. 

El comportamiento de la demanda en Catalunya siempre ha mostrado un dinamismo particular. Y si bien ha retrocedido un poco respecto del año pasado, hay unos 500.000 metros cuadrados que ya se han reservado para alquiler. De ese total, el 13% de la capacidad corresponde a la zona céntrica, mientras que el 39% se concentra en el primer anillo. El resto de la periferia completa los nuevos metros cuadrados. 

La diferencia entre el mercado logístico catalán respecto de otras es que, tanto en su centro como en las periferias, el desarrollo permite el desarrollo de mejores sistemas de comunicación y acceso. Lo que redunda en la mayor calidad de los vehículos de inversión y precios más competitivos. Y un seguimiento constante de las necesidades de los sectores con mayor participación en la economía del país, como el de alimentación, la automoción y los componentes industriales. 

Por último, la rentabilidad del mercado catalán ha crecido entre el 5% y el 10% respecto del año 2022. La inflación explica gran parte de ese incremento, ya que la subida generalizada se dio no solo en los tipos de interés, sino en los costes de la construcción y de los materiales. 

La adecuación de las nuevas naves y depósitos que se están construyendo para la logística en Catalunya ya tienen incorporado los criterios ESG. De hecho, el sector logístico es el que mejor aprovechamiento realiza de las construcciones antiguas. Materiales rescatados de derribos se convierten en nuevos y sofisticados componentes de la obra nueva, desde ladrillos hasta el aluminio. Lo mismo ocurre con la responsabilidad empresarial y el ambiente en que los trabajadores realizan sus tareas. Hoy en día, no solo la logística, sino prácticamente toda actividad productiva y de servicios, mantiene como premisa los criterios de gobernanza y responsabilidad con el ambiente.

Inversiones en logística

Como decíamos anteriormente, las inversiones en el mercado logístico catalán han tenido un buen desempeño, al margen de la retracción de las operaciones por la coyuntura económica. Al cierre del tercer trimestre del año, el volumen total de inversiones en logística alcanzó los 1.000 millones de euros: el 23% de ese total fue aportado por el mercado de Catalunya. 

El 2023 será recordado para las inversiones como el año en que los tipos de referencia crecieron de manera exponencial en pocos meses. Por supuesto que la alta inflación está en la base de las causas. A la suba general de precios se sumaron los aumentos en materiales, mano de obra y costes de construcción en general. En ese panorama, era de esperar que muchos operadores se hayan mantenido al margen a la espera de mejores oportunidades. 

Por eso es destacable que la región catalana aporte prácticamente un cuarto de la inversión logística. Es importante mencionar que la región ha sabido entender aprovechar la tendencia por descentralizar la actividad logística. Por eso mismo son los segundo y tercer anillo que acumulan cerca del 60% de los desarrollos logísticos. 

La participación del mercado logístico llega al 12,5% del total de inversiones en real estate que recibe la región. Esto también significa que hay generación de empleo, impuestos que se tributan y barrios que gozan de la llegada de capitales locales y desde el extranjero. Los nuevos activos logísticos que se desarrollan se adecuan a las necesidades puntuales de una industria y servicios dinámicos, lejos de los antiguos modelos de producción fabriles. Tal vez la readecuación de la antigua fábrica Nissan sea un ejemplo de cómo en la actualidad, el comercio y la circulación de mercancías tiene otra lógica. 

Lo que se puede esperar para el futuro es la consolidación de un mercado con características bien definidas. Una demanda activa y constante, incluso por encima de la media nacional. Y una rentabilidad con pequeñas correcciones hacia el alza, que se pueden ver en aquellos pequeños rubros donde la oferta es todavía escasa. Por muchos motivos, el mercado logístico catalán goza de la preferencia de los inversores. Además, su ubicación estratégica, al Sur de Europa y a las costas del Mediterráneo lo convierten en uno de los mercados más dinámicos del continente.

Luego de leer este artículo, nos interesaría mucho conocer tu opinión acerca del modelo de copropiedad. Puedes compartirla con nosotros desde la sección “Comentarios” de nuestro Blog.

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Madrid y el éxito del mercado logístico se abren paso en el mundo. Para los que desconocen este concepto, la logística en el mercado, busca gerenciar, de manera estratégica, la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de los productos y el control de inventarios. Así también como el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se dirigen de manera tal que la rentabilidad de las empresas sea maximizada en términos de costos y efectividad.

Lo logística en el mercado

covid

La logística en el mercado es la encargada de la distribución eficaz de los productos de una empresa con un costo menor y un servicio al cliente excelente.

Una de las características de la logística en el mercado es que determina el producto correcto, el cliente exacto, y en el tiempo exacto. También coordina sus actividades, estimula la demanda, y la satisface.

Factores que intervienen en el mercado logístico

Muchos factores y actividades intervienen en la logística: el servicio al cliente, el transporte, la gestión de inventarios, el procesamiento de pedidos. El conjunto de estas actividades logran la satisfacción del cliente y aporta beneficios a la empresa como la reducción de costos.

Otros factores que son importantes en la evolución de la logística en el mercado son:

  • El aumento en las líneas de producción.
  • La eficiencia en la producción, para alcanzar los niveles más altos posibles.
  • El desarrollo de sistemas de información.
  • Mantener cada vez menos inventarios.

Todos estos factores traen a las compañías grandes beneficios; como por ejemplo el incremento de la competitividad, la mejora de la rentabilidad de las empresas, la optimización de la forma de gerenciar la gestión de la logística y su papel clave en el mercado actual, la coordinación de todos los factores que influyen en la decisión de compra, en la calidad, en el empaquetado, en el servicios, entre otros.

Madrid y su gran actividad económica derivada de la logística

Este mercado en Madrid demostró una gran actividad positiva al alcanzar los 346.000 m2 durante el primer trimestre del año. Este volumen de absorción es el mejor inicio de año de los últimos cinco años y el segundo máximo registro trimestral de la historia.

Savills Aguirre Newman, una de las principales consultoras inmobiliarias del mundo, fue fundada en el Reino Unido en el año 1855 y ya cuenta con más de 30 años de presencia en España. Se insertó en el mercado global, con 600 oficinas en América, Europa, Asia Pacífico, África y Medio Oriente. Esta consultora elaboró un Informe de Mercado Logístico, el cual dice que en el primer trimestre se registraron un total de 22 operaciones, lo que supone un total de 12 más que en el mismo periodo del año anterior. El volumen de absorción fue superado por el alcanzado en el tercer trimestre de 2019.  Otra dato importante es que la contratación del primer periodo del año ha triplicado la cifra registrada en el mismo trimestre del año 2020.

Aitor Álvarez Martínez, Director de operaciones Madrid en Savills Aguirre Newman, dijo en palabras textuales “el buen comportamiento se está manteniendo en estos últimos tres meses, con mucha actividad en la primera y tercera corona en formatos big box de más de 20.000 m2, con el e-commerce como el principal motor de la absorción logística para operativas de reparto urbano. Si continuamos con esta tendencia los dos siguientes trimestres, la previsión es hacer otro año récord, cercano al millón de metros cuadrados”.

¿Qué es la e-logística?

La logística en e-commerce, o también llamada “E-logística” se refiere a las operaciones que lleva a cabo una empresa para concretar una transacción de comercio electrónico. Este conjunto contiene acciones digitales y operaciones físicas que se desencadenan cuando una persona realiza una compra por internet. En otras palabras la e-Logística abarca todos los procesos logísticos que se llevan a cabo en un e-commerce, con el objetivo de ofrecerles a los clientes online una experiencia de compra satisfactoria y placentera.

Según el informe, la Zona Sur de Madrid; conformada por Getafe, Fuenlabrada, Móstoles, Parla, Leganés, Valdemoro, Alcorcón, Ciempozuelos, entre otras zonas; fue el territorio con más contrataciones y actividad durante el primer trimestre, siendo la ciudad española de Getafe el municipio con más operaciones. A este le siguen los municipios de San Fernando de Henares, Coslada y Ontígona.

Aumentos, ascensos y operaciones diversas

En el primer trimestre del año aumentó la superficie medio por operación quedando con 15.736 m2, a comparación con el año pasado, el 2020, que contaba con un total de 12.958 m2. Entre las operaciones más grandes se destaca la registrada en la localidad de Illescas, con una superficie de alrededor de 86.000 m2. Actualmente se firmaron cuatro operaciones que superan los 20.000 m2, dos de ellas se ubican en el Corredor del Henares y otras dos están en la Zona Sur, representando así el 53 % del total de la absorción.

El informe registra, en cuanto a las rentas, un ascenso en nuevos proyectos. Las naves logísticas, las cuales se destinan principalmente al almacenamiento de productos para su distribución posterior, que se encuentran ubicadas en las mejores zonas marcan una renta prime con niveles de 5,75 €/m2 por mes, lo que deriva en un aumento interanual, es decir la comparación correspondiente que se realiza entre una cantidad presente y la de un año antes, del 4,5%.

Hoy en día el stock disponible en el mercado logístico está por encima de los 11,5 millones de metros cuadrados, de los cuales 100.000 de estos se incorporon al mercado en los últimos tres meses. Gracias a la alta absorción focalizada en los proyectos más nuevos del año actual, el 2021, y a la reducida incorporación de nuevas superficies disponibles, la tasa de disponibilidad comprende tan sólo un 8 %. La consultora cree fervientemente que en los próximos trimestres se incorporarán al mercado más de un millón de metros cuadrados, de los cuales casi un 50% estará ocupado.

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