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Cualquier inversor y cualquier empresa quiere tener rentabilidad, pero ¿es fácil amoldarse a las nuevas tendencias del mercado? ¿Es lo mismo la rentabilidad económica que la rentabilidad financiera? Aquí te daremos todas las respuestas que necesitas saber.

La rentabilidad es el término por el cual sabemos si una empresa es solvente o no, si obtiene beneficios de sus operaciones y si es capaz de enfrentar sueldos y costes. Con este término se calculan los beneficios y las pérdidas generadas en cierta cantidad de dinero invertida, ya sea por parte de una persona o de una entidad.

La fórmula logarítmica para calcularla es:

Rentabilidad = (Ganancia / Inversión) x 100

Qué es la rentabilidad económica

Es el beneficio total obtenido luego de una operación, restando intereses e impuestos y suele expresarse en forma de porcentaje. Es la capacidad que tienen los activos de una empresa de generar beneficios en un plazo determinado de tiempo. Refleja la tasa de retorno de activos (ROA, por sus siglas en inglés) y se calcula del siguiente modo:

ROA =  Beneficios Antes de Intereses e Impuestos/ Activos Medios ponderados

Se mide la rentabilidad de una empresa analizando el margen por cada venta puntual y el volumen de las ventas totales. El ROA es clave para conocer el margen de ganancias y analizar si debe aumentarse o no y para evaluar la rotación de activos -y conocer si debemos aumentar las ventas en otros mercados o en el mismo-.

Las empresas que suelen tener mucho margen son generalmente las empresas de lujo, como bienes de lujo o marcas valiosas como Apple. Las empresas con márgenes pequeños puede ser, por ejemplo, Mc Donalds.

Al solicitar un préstamo bancario, lo primero que el banco analizará será el ROA. Debe ser mayor que la tasa de interés de la entidad bancaria para poder soportarlo.

Qué es la rentabilidad financiera

Este tipo de rentabilidad hace referencia a los beneficios de una empresa o persona a partir de sus propios recursos, de sus propios fondos. Indica el beneficio que cada persona por sí sola obtendrá de las inversiones que ha realizado en determina plazo de tiempo. Si la rentabilidad económica se calcula con el ROA, la financiera se calcula con el ROE (de sus siglas en inglés Return On Equity)

ROE = Beneficio Neto después de Impuestos / Capitales propios.

Entendemos por capitales propios al patrimonio neto, quitando los impuestos. El objetivo de este cálculo es comprender cómo se están utilizando los capitales de una empresa y sirve como eje de comparación con otras empresas del sector al que nos dediquemos.

Si el resultado nos indica que debemos incrementar la rentabilidad, habrá que incrementar las ventas o el beneficio dentro de las mismas. Otra opción es aumentar la deuda o reduciendo el activo en circulación.

¿Qué sectores tienen mayor rentabilidad económica y financiera en la actualidad?

Para adentrarnos en la temática de la rentabilidad en la actualidad española, nos guiaremos por las cinco industrias más rentables en nuestro país. Toda empresa que desee tener éxito debe estar abierta a los cambios, a las nuevas tendencias y a las innovaciones.

La tecnología y el desarrollo de aplicaciones

Siempre encontraremos la tecnología en el top de las innovaciones. Puntualmente, esta industria se ha centrado en el diseño y la creación de aplicaciones para los celulares. Pensemos que en el contexto pandémico, los celulares cobraron más importancia que la siempre han tenido. No solo como herramienta de trabajo al iniciar el home office sino también como la manera principal de sentirnos cerca de la familia y amigos en momentos de aislamiento extremo. Y que, una vez atravesada esa etapa, las nuevas tecnologías siguieron desarrollándose mediante la proliferación de aplicaciones. Las apps día a día se renuevan ya que surgen nuevas necesidades de nosotros los consumidores.

La alimentación saludable

Si bien la tendencia de la comida saludable data ya de varios años, la COVID-19 ha focalizado el interés en cuidar lo que se ingiere y a la vez fortalecer el sistema inmune a través de la comida frente a las enfermedades.

En los últimos años España ya se había posicionado como el país más sano, tal como lo reflejaba el índice del Bloomberg Healthiest Country. Es por esta razón que las inversiones en materia de alimentación sana generan altas rentabilidades.

La industria de la logística

El sector que se encarga de los envíos y de las entregas a domicilio ha sido de los más exitosos gracias a lo que se denominó como “lockdown”. No solo por el hecho de encontrarnos por momentos en un aislamiento obligatorio, sino también por la comodidad y la rapidez que ofrece. Previo a la COVID-19, el delivery era utilizado por el 54% de las familias españolas y, luego de la pandemia, su cifra a aumentado al 70%, siendo éstos números que no han vuelto a descender.

Claramente no nos estamos refiriendo solo al sector comida, todas las empresas debieron amoldarse a las necesidades de recibir los productos en nuestra casa, invirtiendo y garantizando rentabilidad durante todo los últimos tres años.

La industria del fitness

Altamente relacionado con el modo de alimentación y vida sana, el fitness es una industria que tiene muchos y variados nichos. Según una encuesta del Ministerio de Educación Cultura y Deporte, un 69,4% de los españoles se preocupa por cuidar su salud para tener una vida de más calidad y duradera, y al mismo tiempo 67,5% de ellos están muy preocupados por su aspecto físico.

Dentro de sus distintos nichos, encontramos el low cost y también el premium. También la digitalización ha generado un nuevo nicho de los consumidores que prefieren ejercitarse en casa por la comodidad y la libertad de horarios que ofrece.

El sector de la salud

Por obvias razones, este sector ha sido el más rentable durante los últimos meses. La salud ha pasado a primer plano para todo el mundo. Los avances en la industria han sido inigualables en el contexto que ofrece al mundo el día de hoy. Gracias a la tecnología se ha avanzado mucho en la telemedicina, las biotech y las health tech.

También la rentabilidad próspera abarca a los negocios relacionados con la salud mental (muy en boga en los últimos meses, y con clara razón), física y también la salud preventiva.

Si tienes algún comentario para hacernos, te invitamos a dejar un comentario. ¡Te responderemos a la brevedad!

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Ante la falta de oferta, crece la construcción de naves logísticas en Cataluña. Son desarrollos que vienen a cubrir la demanda de naves que dejó la pandemia. Cataluña marca al frente de esta verdadera renovación del parque logístico. Las preferencias se encuentran en la modalidad llave en mano.

Ante la falta de oferta de naves logísticas, crece la construcción de proyectos llave mano para tales fines. Son desarrollos que pueden adaptarse a las nuevas necesidades de un mercado que se expandió con la pandemia y continúa haciéndolo.

Precisamente, el cambio en los hábitos de consumo obligó a distintos operadores a buscar naves -y del tipo sostenibles-, con certificados de calidad e incluso con sistemas de carga eléctrica para vehículos. Cataluña y su primera corona son quienes están en el tope del proceso.

Reconversión de naves fabriles en logísticas

La demanda de naves para uso logístico creció de sobremanera en toda España. Es un fenómeno que se profundizó durante la pandemia. Los nuevos hábitos de trabajo y de consumo obligaron a los operadores logísticos a buscar más espacio físico. Pero también mejores equipadas.

En Cataluña, por caso, se han realizados contrataciones por unos 162.800 metros cuadrados durante el primer semestre. Son naves que responden a la nueva demanda logística: amplios espacios, aprovechamiento energético y hasta equipadas con cargadores eléctricos para maquinaria y automóviles.

Otro de los fenómenos que se presentan tanto en Barcelona como en su primera corona es la reconversión de galpones y edificios fabriles en naves para operaciones de logística. Un ejemplo de la conversión es el de Amazon. La compañía de comercio electrónico opera las antiguas instalaciones de la fábrica General Cable (en Montcada i Reixac) y la de Bacardí (en Mullet Vallès).

Las naves logísticas en Cataluña buscan el aprovechamiento del suelo. Por ello, los nuevos desarrollos son multinivel, como las mencionadas anteriormente: dos pisos, y unos 32.000 metros cuadrados de depósito. Se trata de una tendencia que, a fuerza de los condicionantes, viene imponiéndose en países como Reino Unido, Francia y Japón.

Naves logísticas en Cataluña

Como se ha dicho, la preferencia es por las naves logísticas que están ubicadas en Barcelona y su primera y segunda corona. Desde allí se puede abastecer tanto a la ciudad capital como a las demás de los alrededores. El comercio electrónico y la alimentación son los rubros que mayor capacidad ocupan.

Los operadores logísticos se encuentran en pleno proceso de expansión, pues más allá de la crisis económica por la que atraviesa el mundo, el cambio en las costumbres de consumo y la necesidad de contar con almacenamiento cerca, muchos desarrolladores optan por la reconversión de industrias fabriles en centros de distribución.

La modalidad llave en mano es la preferencial por las comodidades que le dan al cliente y porque se entregan listas para operar. De hecho, en Castellbisbal se construye una nave logística para cross-docking con más de 27.000metros cuadrados y una inversión de 30 millones de euros. También en Barcelona, se encuentra la nave preparada para e-commerce de la empresa alemana Bike 24, con una nave logística en Lliçà d’Amunt de 10.000 metros cuadrados.

La necesidad de nuevas locaciones es tal que las naves logísticas en Cataluña son rentadas antes de finalizar las actuaciones. Tanto en Barcelona como en Madrid, el aumento de los costes del metro cuadrado aumento en un 5%; en tanto que el precio de los alquileres exclusivos se encuentra en 8 euros por cada metro cuadrado de espacio.

Suben los precios de las naves

En cuanto a los precios, el alquiler de las naves aumentó su valor en un 8,4%. La demanda de más galpones que llegó con la pandemia y la presión inflacionaria fueron las causas de la suba. Pero también la mano de obra ha subido de manera importante, lo que redunda en mayores costos.

Otro inconveniente que deben afrontar las operadoras logísticas son las limitaciones edilicias. La escasez de la tierra en las ciudades provoca que los pocos lugares disponibles se los deban disputar en usos industriales. Lo que redunda en un nivel de oferta que no llega a cubrir del todo la demanda. De hecho, un relevamiento de más de 50 mercados logístico indica que la disponibilidad es tan solo del 3%.

A nivel europeo, los alquileres del Reino Unido son los más caros: 54 euros por metro cuadrado; aunque se trata del costo final (incluyendo impuestos y servicios). En cuanto al continente asiático, Hong Kong es el sitio de los alquileres más caros, por encima de los 26 euros el metro cuadrado. Y luego Tokio, la capital japonesa, con 22 euros por metro cuadrado. En el caso del Reino Unido, la penetración del mercado electrónico es la de mayor proliferación; lo que tensa los valores de alquiler. En cambio, lo que arrastra los costes a la suba en Hong Kong y Tokio es la falta de locaciones donde instalar naves logísticas.

Volviendo a la zona euro, Barcelona comparte con Madrid los inconvenientes: pocos lugares donde alojar una nave; mayor demanda por los cambios en los hábitos de consumo a partir de la pandemia. Como decíamos, el alquiler de una nave logística en Cataluña y en Madrid es de 8 euros por metro cuadrado.

En general, los alquileres de naves logísticas subieron un promedio de 6,7% el año pasado. Aunque Praga, en la República Checa se lleva el primer puesto: allí los alquileres subieron hasta un 35,8%. Las causas de tamaño aumento las encontramos en una combinación de poca disponibilidad, cercanías estratégica a todo el continente y salarios más bajos de la media europea.

Del otro lado del Atlántico, en los Estados Unidos también subió la renta. Durante el año pasado, el promedio de la suba de los alquileres fue del 20% durante 2021. En tanto que los costos finales subieron un 17,6%. Entre los estados con mayor crecimiento del mercado logístico está California, donde la tasa de desocupación de naves es tan solo del 1,6%.

Luego de leer este artículo, nos interesaría mucho conocer cuál es tu opinión acerca de la construcción de naves logísticas en Cataluña. Puedes compartirla con nosotros desde la sección “Comentarios” de nuestro Blog.

Si te encuentras en la situación de querer invertir en estos momentos, no dudes en acudir a Oi Real Estate. Un equipo de profesionales estará a tu disposición y te ayudará en todo el proceso ¡Te esperamos!

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Villaverde vuelve a ser el emblema industrial de otras épocas, al reconvertirse en un nuevo polo logístico donde se desarrollan 600 mil metros cuadrados, que cuentan con un capital de 350 millones de euros.

Villaverde Engel & Völkers

Cuando se habla del distrito de Villaverde de Madrid se tiene sobre todo el recuerdo de su pasado industrial. Sin embargo, actualmente la ciudad se está reconvirtiendo en un polo logístico de última generación dentro de España. En este articulo te explicaremos sobre lo que ha ocurrido en Villaverde y como se esta convirtiendo en el núcleo logístico de Madrid.

Villaverde nuevo polo logístico: Las naves de última milla son las más solicitadas por los consumidores

Actualmente hay un total de 600 mil metros cuadrados de superficie logística en desarrollo en Villaverde. Todo esto es realizado con un capital de inversión total de 350 millones de euros. Estos fueron los datos establecidos por la promotora de origen alemán Engel & Völkers Development.

Durante los últimos años el comercio electrónico se ha visto incentivado como nunca. Esto ha elevado la necesidad de naves para operadores de logística y retailers para Amazon y otros grupos de distribución comercial. Si este proceso de E-commerce ya estaba creciendo, sin lugar a dudas se ha acelerado a partir de la pandemia de covid-19. Esto ha provocado a su vez un movimiento del desarrollo de este tipo de activos en toda España.

Villaverde nuevo polo logístico: muy cerca de las grandes ciudades y del consumidor final

La razón que Villaverde se ha convertido en un punto perfecto para los inversores y promotores de este tipo de activos inmobiliarios se trata de su historia. Villaverde es una localidad que, históricamente, tuvo un paso por el mundo industrial. Pero que ha ido avanzando poco a poco a la decadencia. Hoy en día cuenta con zonas degradadas como la Colonia Marconi. Sin embargo, ahora, con el comercio electrónico, zonas como estas pueden vivir su propio renacimiento.

La otra razón de su renacimiento es que Villaverde tiene una ventaja al hallarse junto a la autovía A-4, uno de los ejes logísticos de todo Madrid. Además, estar dentro de la ciudad lo que la convierte en el lugar perfecto para desarrollar naves de última milla.

Las empresas promotoras presentaron su apuesta para esta región. Su objetivo es construir almacenes logísticos en Villaverde, ya que le parece un proyecto interesante como iniciativa de logística. El comercio electrónico ha crecido de forma significativa en estos últimos años de forma muy rápida, lo que genera a una mayor demanda para la logística.

El desarrollo logístico de Villaverrede despierta el interés de inversionistas

Engel & Völkers

La principal promotora del municipio es la empresa Valenciana Pasaval, que cuenta con aproximadamente 150 mil kilómetros cuadrados en terrenosl Le sigue Engel & Völkers, la empresa alemana que cuenta con parcelas de aproximadamente unos 85.000 metros cuadrados. Todo junto a la actual fábrica de Stellantis, espacio de las históricas fábricas de Peugeot y Citroën. Como vemos, entre los promotores de las futuras naves se encuentran los grandes inversores inmobiliarios del mercado logístico. Entre las compañías que se han posicionado en Villaverde entra también la gestora española Azora con 12500 metros cuadrados. Esta dispone de la nave de alquiler a empresas de transporte más cara de todo Madrid.

¿Cuáles son las razones por las que Villaverde es un atractivo para los inversores?

El motivo principal es que las rentas de alquileres son más caras, ya que se encuentra dentro de la ciudad de Madrid, y en el eje logístico de A-4. Esta ubicación privilegiada hace a Villaverde atractiva para los operadores de alimentación y de frescos que pueden abastecerse fácilmente allí por su localización. Los precios pueden llegar a doblar las rentas que se pagan en otras ubicaciones y alcanzan los 6 a 7 euros por metro cuadrado al mes.

¿Cómo se comportó el mercado logístico en 2021?

El mercado inmologístico español alcanzó en 2021 un volumen de contratación récord de 2.716.000 m² de superficie. Según datos de la CBRE, la inversión total rondó en torno a los 2.200 millones. En el centro del país se llegó al máximo histórico, con 1.037.000 m² de contratación, un 12% más que en 2020. Por otra parte en Cataluña, se alcanzaron los 912.000 m², un 118% más.

Valencia terminó el ejercicio con 565.000 m², año récord que además supuso un 77% por encima de 2020. Por su parte Zaragoza con 116.000 m² de contratación, registró un incremento de un 5% anual.

En cuanto a las principales operaciones del año, Ares Management adquirió cinco inmuebles en el mercado logístico español, repartidos por Madrid, Gerona, Zaragoza y Valencia.

A ello se sumó la compra de P3 Logistic Parks de cinco activos en Barcelona, Guadalajara y Toledo, que pertenecían a Pulsar Properties, o la adquisición de cuatro activos de Logicor en Madrid y Guadalajara por parte de EQT Exeter.

Clarion Partners se hizo con tres propiedades logísticas en Azuqueca de Henares, Getafe y Zaragoza, Meridia vendió dos activos en Alovera y Azuqueca a Starwood Capital. Por su parte, Bankinter compró a CBRE Global Investor la plataforma de activos logísticos de Montepino.

Sin lugar a dudas este tipo de proyectos de desarrollo logístico dentro de la zona Villaverde establecerá medidas que permitirán el bienestar tanto de la ciudad como de sus aledaños. Todo esto resulta en una oportunidad potencial de renacer para que Villaverde brinde apoyo a toda la ciudad de Madrid, mejorando su productividad y ayudando a traer a la mayor cantidad de fuentes de trabajo en el área.

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El sector logístico de España ha marcado récords de contratación en metros cuadrados durante el año pasado. La inversión en las naves industriales ha subido un 53% respecto a las cifras de 2020. Todos los detalles, en esta nota.

El año 2021 ha sido muy importante para el sector de las naves industriales, la pandemia ha beneficiado a estas industrias debido al aumento de las compras virtuales por parte de las personas durante el aislamiento. La contratación ha aumentado en todo el territorio español, especialmente en Valecia, Sevilla, Zaragoza, Cataluña, Málaga y Bilbao.

Las naves industriales en metros cuadrados

El año pasado ha finalizado para España con una contratación en metros cuadrados de 2.716.000, siendo la mejor cifra de la historia. La zona centro del país fue la más beneficiada, con 1.037.000 metros cuadrados para las naves industriales contratados.

Haciendo foco en Cataluña, también la comunidad ha alcanzado su propio récord con una contratación de 912.000 metros cuadrados, representando un 118% más que en el 2020. Algunas de las más grandes transacciones han sido las de un operador de e-commerce en Gerona por 140.000 metros y la operación de El Corte Inglés de 19.000 metros cuadrados.

Valencia, por su parte, ha finalizado el año pasado con una contratación de 565.000 metros cuadrados, un 77% más que en el año anterior. Entre las operaciones más importantes se destaca la de Mercadona en Sagunto con 74.000 metros cuadrados.

Cifras de inversión en las naves industriales españolas

Los datos del año pasado arrojan que el volumen alcanzado ha sido cerca de los 2.200 millones de euros, esto significa un 53% más que el año 2020. Durante este año será muy difícil sostener esa cifra de inversión, especialmente por la escasez de los productos pero las perspectivas son muy favorables.

Las rentabilidades siguen siendo altas, en la zona centro y en Cataluña, por ejemplo, la rentabilidad es del 3,90%. Y la nueva categoría de última milla, que tanto ha crecido los últimos dos años de pandemia, se sitúa en una rentabilidad cercana al 3,75%.

Savills IM ha comprado tres naves industriales

La gestora de inversión inmobiliaria Savills Investment Management ha adquirido tres almacenes logísticos a través de una operación valorada en 95 millones de euros. Actualmente, los almacenes son alquilados por Amazon y suman una superficie total de 23.220 metros cuadrados.

El responsable del área logística de Savills, Alistair Ennever, ha afirmado que “Estamos encantados con la compra de estas instalaciones de última milla situadas en mercados locales clave para el arrendatario”. Estas naves industriales se localizan en diferentes zonas del país, su alquiler es por 12 años y desde la empresa se han mostrado muy satisfechos con esta inversión.

Las inversiones que realizará Montepino en las naves industriales

La promotora logística aragonesa Montepino prevé invertir, a lo largo de todo este año y parte del año que viene, 500 millones de euros en varias naves industriales. La idea es desarrollar 8 proyectos que suman una superficie total de 400.000 metros cuadrados.

Los centros logísticos estarán ubicados en la Zona Centro, Cataluña y Alicante, sin contar el proyecto actualmente en curso en la Comunidad Valenciana, puntualmente en Alicante. Otra de las ideas, aún sin confirmación oficial, es desarrollar un proyecto en Madrid que aumentaría la superficie de metros cuadrados a un 50% más.

La cartera de Montepino en la actualidad está valorada aproximadamente en 1.000 millones de euros y la empresa espera duplicar esta cifra en los próximos años.

BentallGreenOak contrata 130.000 metros cuadrados de naves industriales

La gestora BentallGreenOak ha lanzado al mercado tres proyectos logísticos localizados en Madrid, Barcelona y Bilbao con una superficie total de 130.000 metros cuadrados. Las tres naves industriales poseerán certificado de sostenibilidad pues es política de la empresa el cuidado y el respeto por el medio ambiente.

La nave de Madrid estará en Alcalá de Henares y su superficie es de 54.480 metros cuadrados, se entregaría en 2023. La de Barcelona ronda la zona de Villafranca de Penèdes y su terrotorio es de 40.000 m2. Por último, el centro logístico de Bilbao se localiza en Galdácano y consiste en dos naves de 17.000 metros cuadrados totales.

Con presencia en 12 países y 24 ciudades, BentallGreenOak cuenta con activos por un valor de 69.000 millones y tiene más de 750 socios.

El Corte Inglés se propone ingresar en la competencia logística

La empresa El Corte Inglés planea ingresar en el mundo del retail y del comercio electrónico. Es por eso que ha creado la nueva sociedad Logística Avanzada para canalizar todos sus esfuerzos en este sector prometedor. La tarea que se propone no es fácil: enfrente se encuentran Amazon y XPO como competidores.

Del lado de enfrente, Amazon ha alcanzado durante el año 2020 una facturación de 580 millones de euros, un 75% más que el año anterior. Además, cuenta con más del doble de personal que Logística Avanzada. XPO, por su parte, es socia de Inditex y posee una nave industrial de 100.000 m2 en Guadalajara.

Con más de 50 almacenes en su haber, El Corte Inglés planea triplicar su actividad logística ofreciendo sus servicios integrales a otras empresas. El negocio de la logística parece atrae cada vez a más inversores y empresas, este año no será la excepción.

Una startup planea competir con Amazon

Otra futura competidora de Amazon es Bigblue, una empresa de tecnología francesa que acaba de llegar al país y tiene planificado realizar más de un millón de envíos de e-commerce. Bigblue ofrece un servicio logístico integral que incluye:

  • la experiencia de compra,
  • el servicio de posventa,
  • gestión automática de envíos.

Además permite a cualquier marca competir en experiencia al cliente como las grandes empresas del sector.

Bigblue tiene un ambicioso plan de expansión que consta de 4 países:

  1. España
  2. Reino Unido
  3. Italia
  4. Alemania

Para comenzar con el primer destino, España, la empresa ha adquirido un almacén en Marchamalo, Guadalajara, que cuenta con una superficie de 20.000 metros cuadrados. El desafío es grande y recién comienza, pero las startups se encuentran revolucionando los mercados y logran muchas metas que parecen, a veces, imposibles.

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naves industriales

El sector logístico fue uno de los grandes beneficiados por la pandemia durante el 2021. El aumento del comercio electrónico y el aislamiento obligatorio de las familias generaron una lluvia de inversiones, especialmente centradas en el segmento de última milla.

Tal como habíamos vaticinado en septiembre del año pasado, La clave para invertir en 2021 fue en el sector logístico. España es el tercer país del mundo en donde más ha crecido el e-commerce y la inversión total del año pasado ha sido de casi 2.500 millones de euros.

Las cifras del sector logístico durante las fiestas

Durante el mes de diciembre, el sector logístico ha batido récords de envíos: diciembre ha cerrado con 106 millones de envíos, con un promedio de 5 millones de envíos al día. Esto se debe a que las personas han incorporado las compras digitales a su vida, aunque muchas se vieron obligadas a realizarlo por la pandemia del COVID-19.

Esta transformación profunda del comercio tradicional, empujada principalmente por los jóvenes, continuará ganando terreno durante este año. Según un estudio de IAB Spain, el 76% de las personas que utilizan Internet ya son compradores online.

El aumento de la plantilla de trabajadores para las fiestas de diciembre en las naves industriales ha sido entre el 14% y el 25%. Esto significa una cifra de 1,15 millones de personas contratadas en el sector de la logística y también en el sector del transporte.

La necesidad de más trabajadores especializados en el sector logístico

Ante el aumento vertiginoso del sector, la necesidad de más trabajadores que se dediquen a las profesiones digitales y especializados en esta área es urgente. El sector logístico abarca muchas áreas diferentes y sectores que precisan ser cubiertos y es un radar para conocer las profesiones más demandantes y exitosas en un futuro.

Manpower Group ha realizado un estudio titulado ‘VI Estudio de Tendencias de Empleo y Talento Logístico’, en donde analiza el crecimiento del sector pero resalta, a la vez, la carencia de profesionales en él. El crecimiento va por encima de la economía nacional pero el área logística sigue siendo poco atractiva para los jóvenes y es ahí donde está el inconveniente.

El CEO del Foro Logística, Gabino Diego, señala que “el sector logístico en España se ha erigido en líder en la creación de empleo, sin embargo, es necesario que la logística oriente su firme apuesta por la calidad del empleo y la cualificación de sus profesionales”.

Qué perfiles son los más demandados en el sector logístico

Dentro de las profesiones más solicitadas en este sector, hallamos las siguientes:

  • conductores profesionales
  • jefes de tráfico
  • ingenieros
  • carretilleros
  • trabajadores para almacenar
  • líderes de supply chain
  • directores de negocio
  • expertos en business intelligence
  • agentes portuarios
  • personal de transporte aéreo
  • personal de tráfico

Además, se precisa que el personal hable varios idiomas, posea conocimientos digitales, habilidades personales óptimas y sensibilidad ambiental. Es por eso que el desafío es grande.

Otro de los grandes desafíos, además de profesional a las personas, es atraer a más personal femenino y al segmento joven (de 18 a 25 años). Los jóvenes, actualmente, se inclinan más por el teletrabajo y la flexibilidad horario, lo que conlleva al poco interés en estos puestos laborales para ellos.

Logicor es uno de los principales propietarios logísticos en Europa y en España

Las operaciones más significativas del año 2021

Incluso desde antes de la pandemia, el sector logístico ya se percibía con un potencial de crecimiento enorme. En estos últimos 10 años, la inversión mundial en este segmento se ha multiplicado por 6 y cada vez atrae la atención de más inversores.

La llegada del COVID-19 expuso y adelantó este cambio en el consumo de las personas de manera más drástica: a raiz de las restricciones de circulación y el aislamiento obligatorio, la gente comenzó a consumir por Internet y a recibir sus compras en su casa.

Millones de negocios tuvieron que habilitar sus canales online para poder dar abasto con la demanda cada vez más creciente del comercio electrónico. Esta explosión conllevó lógicamente al desarrollo de todos los canales relaciones con la logística y la infraestructura para poder responder a esta tendencia.

Otra nota que te recomendamos leer es la siguiente: La automatización del sector logístico como nuevo foco de inversión.

Montepino, una de las mayores infraestructuras de logística española

Bankinter compra Montepino

Una de las mayores adquisiciones del 2021 en el sector logístico ha sido la compra de Montepino por parte de una nueva Socimi creada por Bankinter. A través de una puja reñida con Brookfield, Bankinter terminó en el mes de mayo comprando 1.200 millones de euros a CBRE Global Investors. La compra fue articulada a través de una Socimi.

Las Socimi (Sociedades Anónimas Cotizadas de Inversión Inmobiliaria) son sociedades anónimas que cotizan en el mercado y cuya función principal es adquirir, promover y rehabilitar activos urbanos para su arrendamiento. Bankinter creó la mayor Socimi de inmuebles logísticos de nuestro país para poder comprar Montepino.

La plataforma de activos logísticos de Montepino está formada por 22 activos logísticos y su superficie es de 865.000 metros cuadrados. Cuenta en la actualidad con más de 10 proyectos en proceso y prevé superar los 1,2 millones de metros cuadrados.

EQT Exeter ha adquirido Logicor

El fondo inversor EQT Exeter ha comprado casi a final del año la plataforma logística de Logicor a China Investment Corporation y a Blackstone. El total de la operación ha significado el desembolso de 280 millones de euros por cuatro activos que ocupan una superficie de 300.000 metros cuadrados en total.

Estos cuatro activos, subarrendados a C&A, Primark, Cortefiel y Leroy-Merlin, se ubican en la A-2, entre Madrid y Guadalajara. Logicor gestiona un portfolio de 1.040.000 metros cuadrados y es uno de los principales propietarios logísticos en Europa y en España.

Leroy Merlin cuenta en Logicor con más de 120.000 metros cuadrados alquilados en la localidad de Torija, Guadalajara, a 70 kilómetros de distancia de Madrid.

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Merlin Properties (SOCIMI SA) es una empresa que se dedica al negocio de los fideicomisos de inversión inmobiliaria española. Actualmente quiere expandir su actividad logística por varias provincias y localidades de España, e incluso por otros países. Por eso hoy con Oi Real Estate te queremos presentar cuales son los planes de la empresa para los próximos años.

Merlin Properties en España

Merlin Properties es una sociedad de inversión del sector inmobiliario. Se fundó en 2014 y forma parte del selecto IBEX 35. De esta forma es una de las empresas con más liquidez que cotizan en el Sistema de Interconexión Bursátil Español (SIBE) en las cuatro bolsas españolas (Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia).

Actualmente, el Presidente de la compañía es Ismael Clemente y su Consejero Delegado Javier García-Carraza Benjumea.

La Socimi liderada por Ismael Clemente celebró un acto en el que se develaron algunos datos con los que creen cerrar el año. Además se mencionaron varias cifras que pronostican lo que sucederá el próximo año y algunos proyectos a medio y corto plazo. De esta manera, el CEO de Merlin confirmó que “uno de los objetivos de la compañía es reforzar la presencia de los activos logísticos en ubicaciones como Valencia, Sevilla y, sobre todo, Málaga”. Luego añadió que son “dos zonas donde el riesgo de sobreoferta es menor y donde ya estamos mirando activamente para añadir algo de presencialidad”.

Las naves logísticas que tienen en España

Merlin ya cuenta con dos naves logísticas localizadas en Sollana y Ribarroja, en la provincia de Valencia. En la actualidad, la compañía comenzó a desarrollar un parque de 100.000 metros cuadrados en Bétera, a pesar de las inquietudes pudieron realizar este proyecto. “Esta planta continuará añadiendo valor añadido al producto en el mercado, y eso que tenía sus riesgos porque no era una zona logísticamente desarrollada”, comentó Clemente durante la presentación. “Hay mucho interés en un mercado que empieza a tirar fuerte y donde nos interesa ganar huella”, continuó el CEO de Merlin. Los datos le dan apoya las palabras de la cabeza visible de la cotizada, ya que la Socimi está gestionando 140.000 metros cuadrados de suelo que dará como resultado 95.000 m2 de superficie alquilable bruta.

Sobre su presencia en Sevilla, Clemente la evidencia porque cree que “es un mercado que poco a poco va abriéndose paso” y a su vez anunció la entrega de 37.000 m2 en esta localidad durante los próximos dos años.

En esencia nacional, Merlin desarrolla suelo logístico en San Fernando de cerca de 100.000 metros cuadrados. Otros de sus 100.000 m2 están en Azuqueca de Henares (Guadalajara) con un proyecto llave en mano. Se conecta de forma directa con la A-2 y otros 120.000 m2 extras que se distribuirán a lo largo de 2022 y 2023 por Cabanillas Park (Guadalajara).

Merlin Properties tiene como CEO a Ismael Clemente
Ismael Clemente el CEO de Merlin Properties.

La expansión de la empresa por Europa

Pero la expansión de Merlin no sólo se fija en España. Crecer en Portugal también está dentro de sus objetivos. En sus planes está desarrollar una segunda nave logística en Portugal para poder proporcionarla en el año 2023. La empresa prevé abrir su segunda nave en Lisboa y convertir el parque logístico portugués en un centro de datos. Es un proyecto de casi 35.000 metros cuadrados y que ha empezado con suposiciones, aunque la Socimi confía en encontrar un comprador muy pronto. “Pero que no tardará en alquilarse y este centro supone el primer paso hacia otras seis que pretendemos construir en esa ubicación”, destacó Clemente.

Tenemos una buena oportunidad porque hay mucha gente hablando del potencial de los data centers, pero muy poca empleando ingenieros y baterías. Ojalá estemos en lo cierto”, dijo el CEO de Merlin cuando le preguntaron por la apuesta de la compañía por los data centers. La idea es que los data center sean dentro de un poco un sub-activo dentro de la logística de la compañía, comentó en la charla con los periodistas.

¿Cómo termina Merlin Properties el 2021?

En el primer semestre de 2021, el valor de la cartera de activos de la Socimi subió a 12.893 millones de euros, un 0,6% más que respecto al cierre de 2020. Esto se debe a la revalorización en sus inmuebles logísticos y de oficinas, mientras los centros comerciales y los hoteles aún se desvalorizan lentamente.

Merlin Properties ha terminado este año con el 97% de ocupación de su cartera, esto según los datos que ha dado a conocer su consejero delegado. Sólo en este año se han alquilado más de 250.000 metros cuadrados. Después de las ventas de naves industriales, esto se convierte en una operatividad total acumulada de 2,1 millones de metros cuadrados por parte de la empresa, incluyendo los activos en Lisboa. “Puede parecer normal, pero para nosotros es especial porque tuvimos que reordenar la cartera conforme los clientes se quedaban cortos en sus cálculos y necesitaban metros cuanto antes y en precario a principios de 2020”, aclara el CEO de Merlin.

¿Cómo están distribuidos los metros cuadrados de la empresa?

Entre las operaciones más reseñables, el consejero delegado de la Socimi ha indicado la entrega “llave en mano de unos 100.000 metros cuadrados en Azuqueca de Henares a Carrefour. Así como también la entrega de ZAL Port de Barcelona de otros 96.000 metros cuadrados a Decathlon. O incluso la de San Fernando II para MRW, Mox y Alfil Logistics con 33.500 metros cuadrados a riesgo. Incluso se suma a todo esto la primera apertura en Lisboa Park, de 45.000 metros cuadrados.

Merlin Properties tiene su sede en el Paseo de la Castellana 257, planta 3, 28046 Madrid, España, y es posible contactar con la compañía mediante el número de teléfono 917691900 o en su página web.

Esperamos que este post sobre Merlin Properties y su expansión por España, te haya sido útil. Si tienes algún comentario para hacernos o crees que nos faltó algo, puedes escribirnos en la casilla debajo del post. ¡Nos interesa mucho tu opinión!

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Amazon ha puesto en funcionamiento su nuevo centro de logística robótico en Corvera, Murcia, y creará más de 1.200 puestos de trabajo. La planta tiene más de 160.000 metros cuadrados y una robotización de última tecnología.

La inauguración fue presidida por el presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, la consejera de Empresa, Empleo, Universidades y Portavocía, Valle Miguélez, el alcalde de Murcia José Antonio Serrano, el presidente de CROEM, José María Albarracín y Fred Pattje por parte de Amazon.

Corvera, según el director de Amazon Customer Fulfillment Fred Pattje, es un punto estratégico de España en donde se intentará brindar un mejor apoyo a los vendedores independientes. Amazon planea crear trabajo para 1.200 personas y responder a la creciente demanda que se ha disparado a partir de la pandemia.

El centro logístico de Amazon por dentro

La logística fue uno de los sectores que más ha crecido en los últimos meses, producto de la pandemia y el aumento del e-commerce en el mundo. En la nota La automatización del sector logístico como foco de inversión ya hemos hablado al respecto de este tema.

Amazon cuenta con varios centros logísticos en el país, muchos de ellos robotizados, como el que acaba de inaugurar en Murcia. Las instalaciones son adyacentes al Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia y se encuentra a mitad de camino entre Murcia y Cartagena. La autovía la conecta con Cartagena y su importante puerto, cubriendo de esta manera todos los accesos posibles para sus mercancías.

A escasos 200 metros de la planta se encuentra una estación logística de última milla de Amazon que se inauguró el año pasado.

Esto explica por qué la ubicación es estratégica: se encuentra en el medio de importantes conexiones marítimas, aéreas y terrestres tanto con el resto de España como con Europa.

La tecnología Amazon Robotics

La robotización lo que permite es reducir los desplazamientos y eliminar las cargas pesadas para las personas. Por ejemplo, las estanterías son móviles y las desplazan los robots hasta la línea de los operarios, que son los encargados de manipular las mercancías.

La tecnología Amazon Robotics consiste en unidades móviles de funcionamiento y torres de estanterías de cuatro lados que facilitan el trabajo de los empleados al acercarles los artículos y no tener que desplazarse a cada momento. En total, hay 54.000 estanterías y 2.895 unidades móviles que pueden levantar hasta 1.500 kg.

Además, la planta cuenta con paletizadores y despaletizadores robotizados para transportar cargas más pesadas y robots clasificadores que se encargan de apilar, del desplazamiento y la colocación de paquetes.

El recorrido de un paquete dentro de la planta

El proceso comienza con la llegada de los camiones de carga, los paletizadores robotizados descargan y clasifican los productos, en base a su forma y tamaño. Luego, son desplazados por la enorme red de estanterías móviles hasta donde se encuentran los trabajadores.

Los empleados recogen los productos utilizando un sistema de señales luminosas y los colocan en una caja que se desplaza por una línea móvil hasta la próxima etapa. Si un cliente ha comprado más de un producto, se juntan todos en un solo paquete. Finalmente, los paquetes quedan listos para su transporte.

Los operarios desconocen los datos del cliente, su nombre y su dirección. Finalmente, el paquete es pesado para comprobar si está completo. En solamente algunas horas, el paquete puede atravesar todo este proceso robotizado y llegar hasta el domicilio del cliente.

Compromiso de Amazon con la sostenibilidad

La planta de Murcia funciona con energía eléctrica al 100%, evitando realizar emisiones de carbono y el uso de combustibles fósiles que contaminan el medio ambiente. El sistema BMS para edificios inteligentes garantiza el máximo confort de climatización para los empleados.

La iluminación es LED y se regula con la luz natural para reducir el consumo de energía. También se controla la calidad del aire interno constantemente. El edifico posee paneles solares y cuenta con estaciones de carga para vehículos eléctricos.

Declaraciones del presidente de Murcia

El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, ha manifestado la importancia de esta nueva planta para consolidar la importancia de la región como referente en logística.

“Recibir a un gigante del comercio, la comunicación y los servicios como Amazon es una magnífica noticia y si, además, solo con este centro, se van a crear 1.200 empleos fijos en los próximos tres años, se trata de una oportunidad que no podíamos dejar escapar”, afirmó.

Esta inauguración coincide con el décimo aniversario de Amazon en España. Durante esta década, la inversión del gigante tecnológico para nuestro país ha sido de 6.800 millones de euros y pretende llegar a los 25.000 puestos fijos para el año 2025.

El rebrote logístico de Toledo gracias a la planta de Amazon

Illescas, el pueblo toledano en donde Amazon posee otra de sus plantas, se encuentra viviendo un boom inmobiliario. ¿Sucederá lo mismo con Corvera?

Amazon ha inaugurado el centro de Illescas hace unas semanas y esto ha generado nuevos centros logísticos de otras empresas, como Toyota, Michelin o XPO. Las viviendas han encarecido sus precios hasta un 25%, debido a la escasez de obras nuevas en esa localidad.

Con respecto al alquiler, la demanda está superando a la oferta. Este ejemplo sirve para entender cómo una gran empresa puede ayudar a levantar un pueblo, su economía y su comercio, además de evitar la despoblación.

Amazon busca cientos de trabajadores para el Black Friday

Amazon se prepara para el gran vendaval de ventas que recibirá con el Black Friday y, además, a la temporada navideña que próximamente comienza. En este momento, la empresa tiene más de 600 vacantes abiertas para cubrir:

  • 390 puestos en Madrid
  • 290 puestos en Barcelona
  • otros puestos en Murcia, Zaragoza, Andalucía, Comunidad Valenciana y Toledo.

Los puestos varían desde mozos de almacén hasta trabajos de oficina y de logística. Algunos puestos son temporarios, otros son fijos y los sueldos van desde los 1.200 euros en adelante.

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¿Alguna vez perdiste las llaves y no supiste qué hacer? ¿Llegas a tu casa cargando muchas bolsas y te demoras buscando las llaves? Amazon lanza un nuevo producto que te hará olvidar de todos estos problemas y puedas abrir la puerta sin llave. En Oi Realtor queremos que estés al corriente de las últimas tendencias en tecnología del hogar.

Amazon acaba de lanzar al mercado el nuevo dispositivo Ekey Uno Fingerprint, la nueva cerradura inteligente que te permite abrir la puerta con tu huella dactilar. Si hay algo que siempre llevas encima, es único e inigualable, es tu huella digital.

Todos los detalles del Ekey Uno Fingerprint

Este dispositivo es adaptable a cualquier puerta y posee las siguientes caraterísticas:

Abre la puerta sin llave

El sistema permite el bloqueo de la puerta sin llaves, tarjeta, código ni nada rebuscado. Nada más simple que la huella dactilar, nada mejor que tu dedo.

Adaptable a cualquier puerta

Es compatible con todos los cilindros, incluso los menos habituales de usar.

De muy fácil armado

El Ekey Uno viene con un sistema de auto-ensamblado, el cual es muy sencillo y fácil de aplicar. Sin usar el taladro ni la agujereadora, sin tener que enchufar cables tampoco.

Máximo control de tu hogar

A través de la app gratuita Ekey podrás controlar este aparato. La aplicación es compatible con Android a partir de la versión 7 y con iOS a partir desde la versión 11.

Agregas hasta 20 huellas dactilares

Puedes autorizar el ingreso a la vivienda del resto de la familia, a tus mejores amigos o a quien desees hasta un total de 20 personas.

La domótica crece a pasos agigantados a nivel mundial

La puerta sin llave, un paso más de la domótica

La domótica es el conjunto de sistemas de seguridad, gestión energética, bienestar o de telecomunicaciones que automatizan una vivienda. Las viviendas son inteligentes gracias a estas herramientas.

Desde un timbre inalámbrico que se conecta al celular hasta abrir la puerta sin llave y usando el dedo son las soluciones que la tecnología nos pone a disposición para hacernos la vida más sencilla.

A principios de año se calculó que la domótica española crecería un 300% hasta 2024. Aunque naciones como Estados Unidos o Alemania llevan la delantera.

El boom de las cerraduras inteligentes

El pasado 21 de junio se llevó a cabo el Amazon Prime Day y las cerraduras biométricas que permiten abrir la puerta sin llave fueron uno de los productos más buscados.

Muchas personas están enfocadas en mejorar la seguridad de sus hogares, más aún teniendo en cuenta que con la pandemia del coronavirus estamos pasando más tiempo en casa que antes. Las cerraduras inteligentes vienen a solucionar este problema.

Lo que la gente está necesitando no solamente es mayor comodidad a la hora de abrir la puerta sino estar confiada en que nadie podrá entrar a su hogar sin su permiso.

Las cerraduras inteligentes más buscadas del año

Amazon Key se enfoca en eliminar las trabas de la “última milla”

Otro modelo para la puerta sin llave aplicable a la logística

La logística fue uno de los sectores que más creció durante la pandemia. Ya abordamos esta temática y también el problema de la última milla en las entregas a domicilio en nuestro post sobre el sector logístico en 2021.

Amazon también evaluó el caso de los repartidores en el sector logístico y creó la cerradura inteligente Amazon Key para el reparto de sus productos y poder ofrecer el compromiso de que lleguen en tiempo y forma.

Los problemas en las demoras de entrega de compras online, los robos que los empleados también sufren, llevaron a Amazon a crear este dispositivo. Amazon Key permite que el repartidor pueda ingresar en tu domicilio y depositar el paquete en tu hogar.

¿Cómo funciona Amazon Key?

El repartidor debe mostrar el código de barras del paquete ante la cerradura inteligente y ésta le dará acceso al hogar. A su vez, la Cloud Cam comienza a grabar el instante y lo transmite al móvil del cliente. Luego de entregado, se elimina ese código y ya no se podrá entrar nuevamente a la vivienda.

Esta nueva metodología se está practicando en aproximadamente 40 ciudades de Estados Unidos y promete extenderse a la brevedad.

El avance de la domótica en el mundo

Las casas inteligentes van aumentando de modo exponencial a nivel mundial marcando una tendencia de la tecnología que se profundiza día tras día.

Vamos a tratar de analizar cómo está llegando este cambio en los países más avanzados tecnológicamente.

La domótica en España

Paula Lamo Anuarbe, Doctora en Ingeniería Industrial, afirma que “Hoy en día, muchas personas tienen un robot aspirador inteligente en su hogar, enchufes inteligentes o bombillas que se pueden ajustar. Todos estos elementos han adquirido una gran popularidad en la actualidad y suelen estar diseñados para conectarse vía Wifi con el usuario”.

La consultora Research and Markets ha publicado su informe 2021 que analiza el mercado de la domótica en Europa y en América del Norte.

Estados Unidos siempre es tendencia

En Estados Unidos, el mercado de las casas inteligentes ha crecido un 28,5% en 2019, situando al país como uno de los más adelantados del mundo en esta materia. Su crecimiento anual se calcula en un 12,5% y se espera que alcance los 52,3 billones de dólares a finales de 2024.

El mercado europeo

Europa está por detrás de Norteamérica, a fines de 2019 el 17,4% de todos los hogares eran inteligentes. Su crecimiento se prevé en una tasa anual del 20,2% durante los próximos cinco años.

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Si de tendencias en el sector inmobiliario hablamos, la logística se lleva el primer puesto. En esta nota te presentaremos los datos de este año y sus perspectivas a futuro para invertir en el sector logístico en 2021.

Los datos de las inversiones en logística de este año

Las tendencias alcistas en el sector inmobiliario español se consolidan en el ámbito logístico, centrando el mismo el 29% de las inversiones totales realizadas en el país durante el primer semestre del año, recibiendo así 1.216 millones de euros.

El momento de auge protagonizado por el e-commerce, la estrella sin duda durante la pandemia de la COVID-19, ha colaborado a que este sector tenga su segundo registro histórico (el primero fue en 2017). Según Marco-Gardoqui -director nacional de Capital Markets de CBRE España-: “En el primer semestre de 2021 han mantenido e incluso incrementado su atractivo, con una demanda muy fuerte a nivel nacional e internacional”.

Invertir en el sector logístico: ¿Cómo funciona?

La logística de una empresa es el área que se encarga de entregar los productos en tiempo y forma a los consumidores. Esto abarca el transporte de mercancías, el almacenamiento, la preparación de los pedidos y la planificación, entre muchas otras cosas.

La administración de la cadena de suministros o el Supply Chain Management es el proceso que utiliza para funcionar correctamente y es determinando para que a una empresa le vaya bien o no. La organización de la información es clave para enfrentar imprevistos del mercado y también la optimización de las cadenas de suministro (tanto físicas como digitales).

El Supply Chain Management posee cuatro etapas:

-Desarrollo del producto: elegir los proveedores o fabricantes y mantener una buena vía de comunicación con los mismos;

-Compras: centralizar y organizar todo lo relacionado a proveedores, fabricantes y clientes;

-Producción: supervisar la calidad de los materiales, su embalaje y evaluar los resultados finales;

-Ventas: optimizar los traslados mejorando el almacenamiento y las rutas seleccionadas.

Beneficios y desventajas del sector

Al ser un mercado totalmente globalizado, debemos destacar sus puntos fuertes y débiles para invertir en 2021.

Ventajas

-Está actualizado con las tendencias en tecnología de la información: claramente el sector debe responder de este modo a las nuevas necesidades del mercado;

Cubre áreas geográficas lejanas en poco tiempo, dando la posibilidad de transportar mercancía que tenga suma prioridad;

Brinda una excelente red de distribución en todo el territorio.

Desventajas

-Los distintos idiomas o husos horarios pueden afectar la coordinación por momentos;

Medianas y pequeñas empresas tienen problemas para ingresar al sector por las grandes potencias;

-Mantener precios competitivos puede ser un problema a mayor distancia;

-Hay que estar actualizado con las leyes para entrar y salir de cada región o país.

El auge del e-commerce

El aislamiento provocado por la pandemia ha desencadenado en un exitoso estallido del comercio electrónico. La comodidad y la rapidez que ofrece lo colocan en una posición preponderante nunca antes vista. “La penetración del e-commerce en España está en el 8% – 9% y esperamos que lleguemos al 15% en el 2024”, apunta Marco-Gardoqui.

En las zonas alejadas de las ciudades están apareciendo todo el tiempo nuevos puntos logísticos debido a la gran demanda del envío a domicilio. Este hecho de por sí atrae a muchos inversores pues tiene un crecimiento exponencial. Sumado a la gran demanda, encontramos la necesidad de puestos de logística más modernos y actuales, reemplazando a algunos que han quedado retrasados tanto a nivel tecnológico como físico.

Invertir en 2021 en “última milla”

Por última milla se entiende el proceso final de entrega del pedido online. O sea, desde que sale de su punto de distribución hasta que llega al comprador. Llamativamente, es el momento del proceso que más inconvenientes posee actualmente, ya sea por obstáculos para ingresar, atascos, calles peatonales, etc. Todo esto transforma a este sector de la logística en un punto muy interesante para inversores. Hay muchos espacios óptimos, grandes terrenos a menos de 30 kilómetros de las ciudades.

OPEA Partners destaca que desde hace más de cinco años la demanda de los inversores se centra en los terrenos de más de 30.000 m2 y que posean licencia logística. Esta demanda ha aumentado un 40% respecto al año pasado. Se buscan espacios cercanos a autovías, listos para edificar o rehabitar. Muchas propiedades en desuso cobran valor gracias a la inversión actual en última milla, sin contar además los puestos de trabajo que se generarán por esto (cada espacio puede llegar a necesitar hasta 400 empleados).

Las ciudades más demandadas para este tipo de inversiones en 2021 son Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga. Bankinter Investment, por ejemplo, ha adquirido 865.000 m2 como plataforma logística, invirtiendo 900 millones aproximadamente y siendo la mayor inversión logística de la historia de España. Por su parte, UBS adquirió 72.000 m2 en Zaragoza.

Las perspectivas de inversión para los próximos meses de 2021

Se espera que este año finalice nuevamente con récords para el sector, con una estimación de inversión total de 2.300 millones de euros. La contratación este año en la zona centro fue de 628.000 m2, la más alta en 10 años. Podemos destacar el alquiler de 86.000 m2 por Carreras en el municipio de Illescas.

Cataluña, particularmente, ha logrado una contratación logística de 490.000 m2, resaltando 140.000 m2 para un operador de e-commerce en El Far d’Empordà y la ampliación de 90.000 m2 en Lliçà d’Amunt por parte de Mango.

Madrid ha alcanzado la cifra de 641.000 m2 de contratación este año y se prevé que la tendencia alcista persista. Puedes leer más sobre este tema en la nota Madrid y el éxito del mercado logístico.

El mercado está demostrando cada vez más interés en invertir en 2021 en el sector logístico, haciendo que las rentabilidades prime se compriman al 4,25% en el segundo trimestre del año. La resiliencia del sector logístico a la crisis de la pandemia es un dato no menor para tener en cuenta y asegurar que el futuro del sector es sumamente favorable.

Los sectores con peores cifras

El sector hotelero continúa aguantando el golpe del confinamiento y el cierre de fronteras a raíz de la COVID-19, impactando de lleno en el turismo. Sin embargo, la inversión hotelera es superior este año a la de otros países europeos, como Alemania, Holanda o el Reino Unido.

Otro sector perjudicado es el de las oficinas, claro está, con el aumento obligatorio del home office en todo el mundo y también con el aumento del paro. Una de cada tres empresas del país se ha planteado recurrir al teletrabajo para ahorrar en costes, según una encuesta de la consultora de inversiones inmobiliarias Knight Frank. Sin embargo, España es uno de los países europeos que más está invirtiendo en este sector.

Por último, el sector del retail es otro que tiene grandes inconvenientes en relación a invertir en 2021. Se encuentra por debajo del 80% de los volúmenes alcanzados el año pasado, según Marco-Gardoqui. Las empresas que lo representan, en su mayoría grandes supermercados, han tenido una actividad casi nula.

La inversión inmobiliaria en España va ganando fuerza y el sector de la logística es uno de sus pilares. El volumen del primer semestre del año ha superado los 1.510 millones , casi la inversión total de 2020, y se prevé que continúe rompiendo récords.

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Madrid y el éxito del mercado logístico se abren paso en el mundo. Para los que desconocen este concepto, la logística en el mercado, busca gerenciar, de manera estratégica, la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de los productos y el control de inventarios. Así también como el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se dirigen de manera tal que la rentabilidad de las empresas sea maximizada en términos de costos y efectividad.

Lo logística en el mercado

covid

La logística en el mercado es la encargada de la distribución eficaz de los productos de una empresa con un costo menor y un servicio al cliente excelente.

Una de las características de la logística en el mercado es que determina el producto correcto, el cliente exacto, y en el tiempo exacto. También coordina sus actividades, estimula la demanda, y la satisface.

Factores que intervienen en el mercado logístico

Muchos factores y actividades intervienen en la logística: el servicio al cliente, el transporte, la gestión de inventarios, el procesamiento de pedidos. El conjunto de estas actividades logran la satisfacción del cliente y aporta beneficios a la empresa como la reducción de costos.

Otros factores que son importantes en la evolución de la logística en el mercado son:

  • El aumento en las líneas de producción.
  • La eficiencia en la producción, para alcanzar los niveles más altos posibles.
  • El desarrollo de sistemas de información.
  • Mantener cada vez menos inventarios.

Todos estos factores traen a las compañías grandes beneficios; como por ejemplo el incremento de la competitividad, la mejora de la rentabilidad de las empresas, la optimización de la forma de gerenciar la gestión de la logística y su papel clave en el mercado actual, la coordinación de todos los factores que influyen en la decisión de compra, en la calidad, en el empaquetado, en el servicios, entre otros.

Madrid y su gran actividad económica derivada de la logística

Este mercado en Madrid demostró una gran actividad positiva al alcanzar los 346.000 m2 durante el primer trimestre del año. Este volumen de absorción es el mejor inicio de año de los últimos cinco años y el segundo máximo registro trimestral de la historia.

Savills Aguirre Newman, una de las principales consultoras inmobiliarias del mundo, fue fundada en el Reino Unido en el año 1855 y ya cuenta con más de 30 años de presencia en España. Se insertó en el mercado global, con 600 oficinas en América, Europa, Asia Pacífico, África y Medio Oriente. Esta consultora elaboró un Informe de Mercado Logístico, el cual dice que en el primer trimestre se registraron un total de 22 operaciones, lo que supone un total de 12 más que en el mismo periodo del año anterior. El volumen de absorción fue superado por el alcanzado en el tercer trimestre de 2019.  Otra dato importante es que la contratación del primer periodo del año ha triplicado la cifra registrada en el mismo trimestre del año 2020.

Aitor Álvarez Martínez, Director de operaciones Madrid en Savills Aguirre Newman, dijo en palabras textuales “el buen comportamiento se está manteniendo en estos últimos tres meses, con mucha actividad en la primera y tercera corona en formatos big box de más de 20.000 m2, con el e-commerce como el principal motor de la absorción logística para operativas de reparto urbano. Si continuamos con esta tendencia los dos siguientes trimestres, la previsión es hacer otro año récord, cercano al millón de metros cuadrados”.

¿Qué es la e-logística?

La logística en e-commerce, o también llamada “E-logística” se refiere a las operaciones que lleva a cabo una empresa para concretar una transacción de comercio electrónico. Este conjunto contiene acciones digitales y operaciones físicas que se desencadenan cuando una persona realiza una compra por internet. En otras palabras la e-Logística abarca todos los procesos logísticos que se llevan a cabo en un e-commerce, con el objetivo de ofrecerles a los clientes online una experiencia de compra satisfactoria y placentera.

Según el informe, la Zona Sur de Madrid; conformada por Getafe, Fuenlabrada, Móstoles, Parla, Leganés, Valdemoro, Alcorcón, Ciempozuelos, entre otras zonas; fue el territorio con más contrataciones y actividad durante el primer trimestre, siendo la ciudad española de Getafe el municipio con más operaciones. A este le siguen los municipios de San Fernando de Henares, Coslada y Ontígona.

Aumentos, ascensos y operaciones diversas

En el primer trimestre del año aumentó la superficie medio por operación quedando con 15.736 m2, a comparación con el año pasado, el 2020, que contaba con un total de 12.958 m2. Entre las operaciones más grandes se destaca la registrada en la localidad de Illescas, con una superficie de alrededor de 86.000 m2. Actualmente se firmaron cuatro operaciones que superan los 20.000 m2, dos de ellas se ubican en el Corredor del Henares y otras dos están en la Zona Sur, representando así el 53 % del total de la absorción.

El informe registra, en cuanto a las rentas, un ascenso en nuevos proyectos. Las naves logísticas, las cuales se destinan principalmente al almacenamiento de productos para su distribución posterior, que se encuentran ubicadas en las mejores zonas marcan una renta prime con niveles de 5,75 €/m2 por mes, lo que deriva en un aumento interanual, es decir la comparación correspondiente que se realiza entre una cantidad presente y la de un año antes, del 4,5%.

Hoy en día el stock disponible en el mercado logístico está por encima de los 11,5 millones de metros cuadrados, de los cuales 100.000 de estos se incorporon al mercado en los últimos tres meses. Gracias a la alta absorción focalizada en los proyectos más nuevos del año actual, el 2021, y a la reducida incorporación de nuevas superficies disponibles, la tasa de disponibilidad comprende tan sólo un 8 %. La consultora cree fervientemente que en los próximos trimestres se incorporarán al mercado más de un millón de metros cuadrados, de los cuales casi un 50% estará ocupado.

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