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Se ha dicho muchas veces que la pandemia cambió rutinas y prácticas cotidianas. Habiendo afectado prácticamente todos los ámbitos de la vida social, no es de extrañar que también afectara la economía y los modelos de negocios. En ese marco, si bien el e-commerce o comercio electrónico no nació con esta crisis, es cierto que amplió su desarrollo en todo el mundo y muchas fueron las empresas que crecieron alrededor de esta idea. En la nota de hoy te contamos qué implicó para las firmas vinculadas a este tipo de comercio la necesidad de expandirse y cómo impacta ello en la demanda de terrenos industriales.

En este artículo encontrarás:
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El e-commerce ayer y hoy
Demanda de terrenos industriales en España
Dónde se encuentran los terrenos industriales más demandados
Ventajas de disponer de grandes terrenos industriales para la logística comercial

El e-commerce ayer y hoy

Aunque el e-commerce no nació con la pandemia por COVID-19, debe a ella mucho del impulso que tomó este modelo de negocio, debido a las restricciones de contacto interpersonal y al confinamiento obligado por la crisis sanitaria. De hecho, finalizando el período de medidas restrictivas el comercio electrónico ya tenía un crecimiento anual de entre un 20 y un 30% en la demanda.

Esto llevó a grandes empresas vinculadas a la distribución de mercadería a la necesidad de ampliar su sistema logístico y, sobre todo, sus espacios de acopio y recepción de productos. En este marco, aumentó la demanda de terrenos industriales, en particular los cercanos a los núcleos urbanos, requisito central para agilizar las entregas y optimizar la llegada de los empleados.

En la actualidad, toda Europa se encuentra inmersa en un plan de expansión que logre contener la gran demanda logística que implica el e-commerce. Tal como se proyectó en 2021, al menos hasta 2025 las empresas europeas de paquetería necesitan 8,6 millones de metros cuadrados adicionales de espacio de almacenaje para mantener el ritmo creciente de las ventas por canales electrónicos. Esto se debe también a que el crecimiento del número de entregas conlleva un aumento de las devoluciones. Según los analistas de Forrester y eMarketer, se asume que alrededor del 20% de los productos comprados “online” son devueltos, lo que implica contar con más metros cuadrados en las naves industriales para alojar y procesar las devoluciones.

Aunque se prevé que el uso de nuevas tecnologías y procedimientos de compra online reduzcan el número de devoluciones, el nivel de demanda de superficie tanto para las nuevas existencias como para las devoluciones seguirá siendo elevado. Por eso, el sector inmobiliario aún debe responder a la gran demanda de terrenos industriales para empresas de logística.

Demanda de terrenos industriales en España

España no es la excepción a la regla respecto de la demanda de terrenos industriales para la logística. Tal como pasó en el resto de Europa, la falta de espacios en las empresas que requieren e-commerce, incluso desde años previos a la pandemia, incrementó la búsqueda de activos inmobiliarios cerca de los grandes núcleos urbanos. Los más solicitados fueron los terrenos industriales, las naves o incluso antiguas fábricas para demoler, siempre y cuando tuvieran una licencia logística fácil de obtener.

Las operaciones más demandadas cumplen ciertos requisitos. Deben tener al menos 50.000 m2 y encontrarse a menos de 30 km de las ciudades en zonas habitadas, a fin de que llegue la mano de obra necesaria para construir o rehabilitar. En sentido similar, el acceso desde las autopistas es bien valorado. Finalmente, el precio es un requisito en tanto en cuanto no sólo se consideran los gastos de compra o alquiler sino los costes de construcción o refacción de la nave.

Dónde se encuentran los terrenos industriales más demandados

Dadas las condiciones declaradas anteriormente, existen zonas más demandadas que otras para el asentamiento de espacios logísticos de e-commerce. En España, de manera algo esperable, la búsqueda se centra en los grandes núcleos urbanos, tales como Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga y Sevilla. No obstante, según las proyecciones del sector inmobiliario, la tendencia es a que esta demanda deje de estar tan concentrada y eventualmente ponga su mirada en la segunda y tercera corona de las grandes ciudades.

Esto se debe a diversos factores. Uno de ellos es que se necesitarán cada vez terrenos industriales más grandes y por ende, más difíciles de encontrar cerca de las ciudades. Pero además, los propios centros urbanos se están ampliando o incluso desplazando hacia otras zonas, dada la demanda de vivienda. La creación de barrios acarrea a su vez la necesidad de trabajo en otras zonas, así como la posibilidad de contar con clientes nuevos.

Ventajas de disponer de grandes terrenos industriales para la logística comercial

Como se desprende de lo dicho hasta ahora, la expansión del comercio electrónico genera diversas demandas, pero también oportunidades. Además de la reconversión de edificios y naves abandonados que pasan a ser activos inmobiliarios, la búsqueda de terrenos industriales favorece la captación de inversión internacional en España. Esto, a su vez, aumenta la demanda de mano de obra en diferentes zonas del país, lo que es de enorme valor para nuestra economía, dado que en promedio cada nave puede llegar a necesitar hasta 400 empleados.

A fin de cuentas, la demanda de terrenos industriales para el establecimiento de empresas dedicadas al e-commerce es también un tema de interés político regional. Por ejemplo, agilizar la concesión de las licencias y otros trámites administrativos pertinentes podría ser una solución para atraer habitantes en las zonas de España que requieren ser repobladas. De ser así, se estarían abordando desde miradas globales los problemas sociales que persisten en nuestro país.

¿Qué opinas de estos temas? ¿Qué te parece la idea de aprovechar edificios en desuso para instalar naves industriales dedicadas a la logística? ¡Cuéntanos en el espacio de comentarios! Tu opinión nos interesa y guía los temas sobre los cuales publicamos.

Si quieres conocer más sobre estos temas y el sector inmobiliario no dejes de leer el siguiente artículo:

Un vivero de empresas para empujar la repoblación

En Naves industriales

La logística de última milla:¿cómo podría ser su futuro?

21 julio, 2022 No hay comentarios

En estos días, la utilización de plataformas que permitan hacernos llegar productos de todo el mundo, es cada vez más frecuente. Esta situación lleva a estar constantemente pendientes de la logística y su evolución. El cuidado del medioambiente, es un punto clave a prestar atención a la hora de ir tomando decisiones. Pensar y planificar hacia donde debe ir su evolución y no equivocarse en esa tarea parece ser un desafío de estos días. Conseguir realizar entregas rápidas, compartidas, a cualquier lugar y en taquillas inteligentes o en tiendas físicas, son algunos de los desafíos a los que se enfrenta la logística hoy en día. Desde OI REALTOR te contamos todo acerca de la última milla, desafíos y evolución.

En este artículo encontrarás:
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Impacto ambiental y coste de la última milla
Otra tendencia en juego
Alianzas estratégicas
Como se desarrolla el nuevo modelo de la última milla
¿Barcelona cómo nueva ciudad logística?

La última milla es un eslabón crucial en la logística. Esto tiene que ver con que es el momento en que el cliente obtiene el único contacto al momento de recibir su entrega. Es importante tener presente que ahí cualquier error que se cometa, anulará todos los aciertos anteriores, por lo menos para quien reciba el paquete.

Otro dato interesante, es que el coste logístico de la última milla, supone un 50 por ciento del coste en relación con las entregas que se realizan por e-commerce.

La misión principal de la última milla es la de depositar en las manos del consumidor el pedido que ha realizado. Pero no debemos olvidar que también será clave para poder conocer la opinión de los clientes, ya que puede funcionar como un sensor que informe si es que hay algún problema a solucionar. Allí, en la interacción entre quien realiza la entrega y el consumidor, puede generar una queja o realizar algún comentario, el cual tendrá un valor importante a la hora de analizar cuáles son los puntos débiles.

Los hub logisticos, se encuentran hoy en día en pleno desarrollo e intentando día a día mejorar el servicio que brindan en un momento de auge con el boom del e-commerce.

Impacto ambiental y coste de la última milla

Un dato interesante tiene que ver con los costes logísticos en las entregas de envíos desde todo el país. Las entregas que realiza la última milla, suponen un coste del 50 por ciento del valor total de las entregas de e-commerce. Estos productos pueden venir de diferentes países por medio de aviones o barcos. Es interesante destacar que la primera parte de este transporte, cuesta la otra mitad.

José María Gómez, es el CEO y cofundador de la empresa Scoobic. Ellos se encuentran diseñando pequeños vehículos de hidrógeno y eléctricos, pensados principalmente para conseguir realizar los repartos de forma ágil y sin contaminar. Las empresas del sector de logística, informan que se vienen cambios drásticos tanto de forma como de fondo. Advierten que de aquí a diez años aproximadamente, se verá una última milla nueva que traerá también un efecto directo en la forma en que se configurara el urbanismo.

En este momento, existen varios indicadores que dan cuenta de la necesidad de evolucionar:

Concentración de la población
La economía
El consumo en las ciudades
El auge sostenido del comercio electrónico, que se han multiplicado con la pandemia
Conseguir aumentar la eficiencia energética en la entrega
Lograr estrechar lazos con las cadenas globales
Responder a las expectativas de los clientes, quienes buscan elegir cómo, cuándo y dónde se realizaran las entregas y recibos de paquetería.

Ignasi Salyol, el CEO de Inprous y también presidente de PIMEC Logística y de Clúster Logístico de Cataluya realiza un análisis de la situación. El argumenta que se encuentran en un punto de quiebre, un cambio en el paradigma. Las empresas, según él, buscan anticiparse a los problemas y situaciones que pueden aparecer a futuro, para ello buscan nuevos planes y opciones. El objetivo principal es el de lograr realizar las entregas de forma inmediata, mayor cantidad de productos y cada vez más personalizados. Por otro lado se busca tener un coste competitivo y generando una menor huella ambiental.

Otra tendencia en juego

Mientras se sigue trabajando en el desarrollo de la logística, hay otra tendencia que se acelera. Esta tiene que ver con la regionalización de las empresas de suministros en la que se busca estar más cerca del consumidor. La clave, según dicen, es lograr desarrollar cadenas que puedan soportar las crisis. Se necesita disponer de stocks de productos y tener proveedores cerca.

Según José María Gómez, es importante lograr emplazar los centros para logística y distribución en lugares más céntricos. Para ello será necesario contar con apoyos tecnológicos tal como la geolocalización, gestión de stocks, rutas y flotas. También, deberán contar con nuevos vehículos cero emisiones, que tengan un tamaño reducido y que sean operativos y menos molestos que furgonetas y camiones, o como otra opción lograr automatizar totalmente la preparación de los pedidos individuales en los almacenes.

Hoy en día la tendencia es conseguir una gestión distribuida. Esto significa que los minoristas puedan acudir a diferentes puntos de distribución para un producto en particular. Podrían ser pequeños almacenes en la ciudad o área metropolitana o modalidades como las que permiten buscar los productos en la tienda. Las empresas más pequeñas, también comienzan a realizar acciones que les permitan ser más competitivos. Comparten los datos de los inventarios, esto es para que el sistema de gestión pueda indicar los puntos de acopio o entrega que se encuentran más cercanos al domicilio a tiempo real.

Alianzas estratégicas

Según algunos expertos, parte de la forma de salir adelante ya se está utilizando. El comercio de proximidad urbano es utilizado también como red de conveniencia para lograr recoger y entregar los productos que fueron adquiridos por el e-commerce. El problema es que por más automatización que se logre, el modelo no es escalable. El aumento que se produjo del comercio electrónico, necesita esa red de compraventa de tiendas para evitar el colapso del tráfico y lograr acercar los objetivos sostenibles.

Es importante tener presente que la colaboración no tendrá que ver solo con las empresas, ni solo con la técnica en datos o recorridos. Será importante la parte humana y de todos los actores que están implicados, incluyendo asociaciones ciudadanas y administraciones. Esto es necesario para lograr consensuar ordenanzas y leyes urbanísticas que ayuden a su desarrollo.

Como se desarrolla el nuevo modelo de la última milla

En este momento, mientras se espera ver que forma se puede establecer la colaboración público – privada, el sector de logística ya intenta nuevas estrategias para mejorar su desarrollo. Davena, una empresa de distribución, ve en este momento el despegue en la distribución de drones o bicicletas que funcionan utilizando la electricidad. Además la robotización en cuanto a la gestión de almacenamiento y de servicios de distribución comunes para varias empresas además de la importancia de la transparencia en el cuidado del medioambiente de cada uno de los servicios y nuevos usos como taquillas inteligentes de entrega y recolección.

Algunos especialistas piensan que el modelo puede ser flexible en cuanto a la demanda. Allí el cliente decide cuándo, cómo y dónde se realizará el intercambio. Vamos hacia un camino, en el cual la última milla sea más automática, robótica, digital, analítica, más inteligente donde se deduzcan y optimicen los patrones, donde haya más coordinación entre los puntos logísticos emplazados en la trama urbana y con muchos puntos de servicio tanto propios como de terceros.

¿Barcelona cómo nueva ciudad logística?

Algunos especialistas hablan de que Barcelona se encuentra hoy en día como uno de los destinos de la ciudad que se encuentra muy unido a la última milla. Algunas de las razones que se exponen a ello, tienen que ver con el crecimiento urbano, las nuevas formas de producir, los hábitos del e-commerce y la globalización. Por otro lado, se plantean los efectos: la proliferación de rutas, la contaminación, los problemas en el suministro, la cantidad de vehículos.

La última milla, tiene un reto importante de reducir los riesgos y lograr aumentar la resiliencia urbana. Barcelona, basará la competitividad de su entramado económico en infraestructura logística de alto valor añadido y en servicios que logren conectar a lo ciudadanos y compañías con empresas globales y que a su vez puedan reequilibrar las actividades relocalizadas.
Para lograrlo, son varias cosas que debe intentar mejorar. Una de ellas tiene que ver con la optimización de la ocupación de vehículos y rutas, también lograr ordenar los horarios de entregas de los camiones, y utilizando vehículos que sean amigables con el medioambiente y de tamaño más reducido, que estén adaptados a las calles pequeñas y estén coordinados con infraestructuras municipales como estacionamientos en las plazas libres.
Esperamos desde OI REALTOR que este post haya sido de tu interés y te haya resultado útil. No olvides dejarnos tus comentarios e inquietudes. Te dejamos a continuación otro link que puede resultar de tu interés.

La Inmologística sigue batiendo récords

En Noticias Oi Real Estate

Perspectivas del e-commerce en la etapa de pos pandemia

10 junio, 2022 No hay comentarios

Grandes multinacionales como Amazon están recortando sus planes de crecimiento en momentos en que las costumbres de compra online logradas durante la etapa de pandemia no se han estandarizado. Te contamos los datos y las perspectivas del e-commerce en este artículo.

En este artículo encontrarás:
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Perspectivas del e-commerce a nivel global
Perspectivas en España con el e-commerce
Cómo afecta la coyuntura al e-commerce
Perspectivas del e-commerce

Durante la pandemia y en momentos posteriores hubo una impresión de que el “e-commerce” o comercio electrónico iba a posicionarse por sobre las transacciones tradicionales. Sin embargo, y tras el término de las restricciones, los datos y porcentajes muestran un comportamiento y una perspectiva diferente. A diferencia de países como los latinoamericanos, en Europa y Estados Unidos el comercio físico continúa vigente y competente.

En Estados Unidos, por ejemplo, en el primer trimestre de 2022 las ventas online se han desacelerado llegando a un 6,7%, que es un indicador aún más bajo que el asentado antes de la pandemia. Índices del Departamento de Comercio de ese país muestran tales cifras. Es por esto que compañías muy importantes están actualmente reduciendo sus planes de crecimiento.

El caso más paradigmático es el de Amazon, que detuvo la construcción de locales y naves de superficies de 9 millones de metros cuadrados y negocia el arrendamiento de espacios no utilizados, informó The Wall Street Journal hace pocos días. Esta decisión vino de la mano de un trimestre desalentador y con pérdidas que no se inscribían desde el año fiscal 2014 y un aumento en los ingresos de solo el 7%, que es bajo en comparación con los resultados producidos durante los últimos veinte años.

Perspectivas del e-commerce a nivel global

Si la cifra de las superficies de los almacenes de Amazon te ha dejado pasmado, debéis saber que no es un caso aislado. eBay también es otra de las compañías de EE.UU. que han mostrado una baja en sus ingresos, con un 6% en este primer trimestre de comparación. Otras empresas como Shopify o Etsy también están viendo una caída con resultados y expectativas inferiores a lo esperado.

Por su parte, también se revelaron cifras de Mastercard en ese país, que indican que las transacciones físicas aumentaron un 11%, a la vez que las hechas en línea cayeron hasta un 3% por primera vez en una década.

No hay datos oficiales de este año todavía para Europa. Shopping Index de la multinacional Salesforce (que analiza cifras de mil millones de consumidores en varios países del mundo), estableció que el e-commerce ha bajado el 15% en Alemania, un 12% en Francia y un 9% en reino Unido, todo esto en el primer trimestre del año. También ha consignado que se registra un decaimiento promedio del 3% a escala global.

Perspectivas en España con el e-commerce

Más allá de los números que hemos visto hasta ahora, España tuvo una tasa de crecimiento positiva: 6%, lejos todavía del 15% registrado en 2021. Esta cifra se puede interpretar mediante la razón de que en cuestiones de hábitos digitales, los españoles vamos rezagados respecto de su adopción.

¿Ha llegado el e-commerce a su límite?

Dados los datos de la recesión del sector, tiene sentido preguntarse si el e-commerce ha llegado a su límite. Las ventas en línea aumentaron en 2020 y 2021, y se esperaba que volvieran a los niveles previos a la pandemia. A pesar de esto, aún hay margen de crecimiento en este nuevo escenario. Mientras esperamos las cifras definitivas de este año, hay posibilidades de que el número de usuarios alcanzará el equilibrio de su desarrollo en los próximos años.

En épocas de pandemia, no había otra opción que la compra digital y a ella se lanzaron los clientes. Ahora, sin embargo, esos clientes han vuelto a la compra presencial y a las tiendas tradicionales ya que sigue siendo más eficaz en productos de necesidad inmediata y en aquellos que precisar de ser vistos y tocados. El e-commerce no pudo suplir esas necesidades que tiene el consumidor.

Por otra parte, el acto de comprar es un acto social, por lo que las tiendas físicas continúan teniendo su encanto y captación. Un ejemplo de esto es que las plataformas de entregas de supermercado como Gorillas, o las de comida a domicilio como Just Eat, Glovo o Uber Eats están atravesando la vuelta del consumidor al supermercado o restaurante. De hecho, Gorillas comunicó que necesita de un socio para continuar sus actividades en España, mientras que Getir, su competidora, declaró que están en proceso de despidos a escala global.

Cómo afecta la coyuntura al e-commerce

Otro dato coyuntural a tener en cuenta es la guerra en Ucrania y la inflación, producto de la crisis de suministros, que se da a escala internacional. Esto ha causado un impedimento en la capacidad adquisitiva de los clientes, además de bienes utilizables de las compañías.

Esto impacta en las empresas multinacionales que deben ajustarse a la situación actual. Pero también afecta a las Pymes. Al hecho de que los consumidores hayan vuelto al comercio de barrio, los altos costes de mantener una tienda online activa se suma a los gastos de las microempresas.

Muchas pequeñas empresas restringen su presencia digital a las redes sociales, los canales de mensajería o la promoción de productos por correo electrónico, dejando que las compras se realicen de la manera tradicional.

Perspectivas del e-commerce

Muchas compañías grandes y también las medianas o pequeñas, se están orientando a la venta híbrida en este escenario de pos pandemia. Es así como surge la denominada venta omnicanal: en ella se fusionan lo online y los físico, de manera que las búsquedas se realizan mediante la internet y luego se concreta la compra en las tiendas.

Las redes sociales han ganado mucho terreno en este aspecto, donde la palabra o recomendación de un influencer, descuentos, sorteos y valoraciones de clientes previos -entre otras estrategias- toman un rol muy importante en la concreción de la venta.

Retener clientes nunca ha sido tan difícil. De igual manera, la plataforma estadounidense Shopify se expresa en el informe The Future of Commerce: “la transparencia, la credibilidad y el conocimiento de la marca en las redes sociales son las claves para generar confianza en el consumidor. La fidelidad es el mayor desafío para el futuro del e-commerce”.

Esperamos haberte ayudado con toda esta información sobre el futuro del e-commerce. Si eres propietario de una Pyme, ¡no te desanimes! La clave del éxito es la transformación.

Si tienes más inquietudes, puedes dejárnoslas en comentarios. Si, por el contrario, quieres recibir asesoramiento, ¡no dudes en contactarnos! En Oi Real Estate estaremos encantados de ayudarte.

En Locales comerciales

Valencia: el comercio online busca lugar en las tiendas físicas

11 enero, 2022 No hay comentarios

La Oficina de Comercio y Territorio de Cámara Valencia ha auditado los locales vacíos de la ciudad de Valencia. Esta es una herramienta que les servirá para conocer el impacto que tuvieron los comercios, por culpa de la pandemia en los últimos meses. El director de la oficina Pateco en Valencia comenta que el fenómeno se está dando en todo el comercio, pero sobre todo en el online, en un momento de reinvención del sector y de crisis generada por el Covid-19.

Por eso hoy con Oi Real Estate te queremos contar la situación que está viviendo Valencia con el comercio online.

Si te interesa el tema ¡no te lo pierdas y sigue leyendo!

En este artículo encontrarás:
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El salto del e-commerce en Valencia
“Sin un sitio físico, no hay empresa”
¿Qué opina el comercio valenciano de la digitalización?
¿Qué pasó durante las fiestas?
Locales vacíos, ¿menos compradores?

El salto del e-commerce en Valencia

En la calle Colón de Valencia la marca Freshly Cosmetics, nacida de forma online, abrió hace unos meses su tercera tienda física y el primer comercio físico en Valencia. Ocupa ahora el espacio que durante años tuvo la tienda de ropa de mujer Festa. Esta última desapareció el año pasado tras diferentes acontecimientos, entre ellos el de la pandemia. Además había intentado pasarse a una tienda online, no tuvo mucho éxito y, finalmente, cerró su establecimiento.

“La ubicación física de marcas consolidadas en el e-commerce ya se está dando en Valencia, es un fenómeno que también detectamos”, comenta el director de la oficina de comercio y territorio Pateco, Agustín Rovira, de Cámara Valencia. Donde se explica que es generalizado en todas las ciudades.

“Sin un sitio físico, no hay empresa”

Rovira explica que cuando una marca nacida online busca un espacio físico responde a la creencia de que sin un local físico donde tocar el producto, “no hay empresa“. Hay otros ejemplos de ello, también con sello valenciano: la marca de joyas Singularu tiene varias tiendas, hasta cuatro en Valencia. También la de gafas de sol Hawkers, que tiene cuatro tiendas en la capital, además de una amplia red de comercios por todo el país.

Ahora bien ¿el cliente quiere tocar el producto? “En parte sí, la compra tiene ya mucho de experiencia. Aquí, como en otros países mediterráneos, salir a comprar es una manera de ocio, de juntarnos con los demás”, comenta Rovira. Incluso los expertos apuntan, sin ir más lejos, que el 25% del PIB de España se basa en la movilidad y en “la aglomeración” de personas.

Pero en estos momentos, salir al encuentro de centenares de personas y aglomerarse, no es una buena opción. Lo mejor es evitarlo así se evita el coronavirus. Pero, en la actualidad, la afluencia en los centros comerciales en España recupera lentamente las cifras anteriores al 2020, e incluso en octubre y noviembre se lograron superar. Los tráficos peatonales, también auditados en ciudades como Valencia o Alicante, también se están recuperando, como recoge el Indicador de tráfico peatonal de Pateco. Presenta alguna que otra excepción, como por ejemplo que el tránsito de peatones en la calle Colón de Valencia cayó un 17% en noviembre de 2021.

¿Qué opina el comercio valenciano de la digitalización?

En el último informe que realizó Clima Empresarial, se le preguntó a 301 empresas su opinión sobre la digitalización y el e-commerce. De ellas el 18,3% son empresas valencianas de distribución comercial que en general asumen que la digitalización es sumamente importante para mejorar la competitividad. Representan el 86,8% de los comercios.

¿Qué pasó durante las fiestas?

Durante el mes de diciembre del 2021, la Confederación de Comercio de Alicante, Castellón y Valencia, Confecomerç CV, cuyos negocios viven de las campañas navideñas afirmaron que las fiestas son “una etapa decisiva para salir de la crisis”. Asimismo las compras navideñas representan para el comercio entre el 20 y 25% del volumen anual de ventas, en niveles normales pre-Covid.

“Si todos estos parámetros se mantienen a niveles constantes, estamos ante una perspectiva que ciframos en el 90% de la facturación pre pandemia respecto al mismo mes de 2019“, explicaron en diciembre. Además, creen que la campaña de Navidad puede ser un gran incentivo, “un impulso de cara al próximo año 2022“.

Valencia: el comercio online busca lugar en las tiendas físicas

Confecomerç considera esta una “etapa decisiva para salir de una crisis, la más devastadora que hemos vivido“. Incluso señaló que el comercio es el segundo sector más afectado, tras la hostelería.

Locales vacíos, ¿menos compradores?

La cantidad de peatones en zonas y calles comerciales es un aspecto que hay que revisar tras la pandemia, pero también el efecto de su ausencia. Puesto que ¿hay más o menos tiendas abiertas que antes? Agustín Rovira comenta que “el problema no es tener un bajo comercial cerrado, es tener tres o cuatro en la misma zona, porque eso desincentiva el consumo y al paseante/comprador”.

Relacionado a esto Pateco realizó un informe previo a la Covid-19 que detectaba las bolsas de locales comerciales vacíos en las principales ciudades de la Comunidad Valenciana. Lamentablemente el confinamiento dejó obsoletos los resultados. Ahora volvieron a analizar la situación, en concreto en la ciudad de Valencia. Fue un trabajo de estudio para el Ayuntamiento y entregado hace sólo unos días. Los resultados aún no se conocen, pero el consejo pondrá en marcha, durante este año, un proyecto de impulso para estos espacios similar al de Barcelona. Y sus conclusiones servirán de guía.

A su vez, el último informe que realizó de coyuntura económica de la Comunidad Valenciana explica que dentro del comercio minorista, los establecimientos no alimentarios son los que han experimentado un mayor crecimiento en la primera mitad de 2021. Esto en comparación con el cierre de la actividad entre marzo y mayo de 2020 y aproximándose a los niveles de 2019.

Radio Valencia con Agustín Rovira, director de la oficina de comercio y territorio Pateco — *Agustín Rovira, director de la oficina de comercio y territorio Pateco, en Radio Valencia*

Esperamos que este post sobre cómo el comercio online busca tener una tienda física en Valencia, España, te haya sido útil. Si tienes algún comentario para hacernos o crees que nos faltó mencionar algo, puedes escribirnos en la casilla debajo del post. ¡Nos interesa mucho tu opinión!

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Si estás pensando en alquilar o vender tu propiedad o buscas un lugar para arrendar, con Oi Real Estate podemos brindarte la ayuda y el asesoramiento que necesitas. ¡No dudes en contactarte con nosotros!

Y si quieres seguir leyendo sobre locales comerciales te recomendamos la siguiente nota:

Los supermercados acumulan un 44% de la inversión europea en retail

En Invertir

La clave para invertir en 2021: el sector logístico

4 septiembre, 2021 No hay comentarios

Si de tendencias en el sector inmobiliario hablamos, la logística se lleva el primer puesto. En esta nota te presentaremos los datos de este año y sus perspectivas a futuro para invertir en el sector logístico en 2021.

En este artículo encontrarás:

Los datos de las inversiones en logística de este año

Las tendencias alcistas en el sector inmobiliario español se consolidan en el ámbito logístico, centrando el mismo el 29% de las inversiones totales realizadas en el país durante el primer semestre del año, recibiendo así 1.216 millones de euros.

El momento de auge protagonizado por el e-commerce, la estrella sin duda durante la pandemia de la COVID-19, ha colaborado a que este sector tenga su segundo registro histórico (el primero fue en 2017). Según Marco-Gardoqui -director nacional de Capital Markets de CBRE España-: “En el primer semestre de 2021 han mantenido e incluso incrementado su atractivo, con una demanda muy fuerte a nivel nacional e internacional”.

Invertir en el sector logístico: ¿Cómo funciona?

La logística de una empresa es el área que se encarga de entregar los productos en tiempo y forma a los consumidores. Esto abarca el transporte de mercancías, el almacenamiento, la preparación de los pedidos y la planificación, entre muchas otras cosas.

La administración de la cadena de suministros o el Supply Chain Management es el proceso que utiliza para funcionar correctamente y es determinando para que a una empresa le vaya bien o no. La organización de la información es clave para enfrentar imprevistos del mercado y también la optimización de las cadenas de suministro (tanto físicas como digitales).

El Supply Chain Management posee cuatro etapas:

-Desarrollo del producto: elegir los proveedores o fabricantes y mantener una buena vía de comunicación con los mismos;

-Compras: centralizar y organizar todo lo relacionado a proveedores, fabricantes y clientes;

-Producción: supervisar la calidad de los materiales, su embalaje y evaluar los resultados finales;

-Ventas: optimizar los traslados mejorando el almacenamiento y las rutas seleccionadas.

Beneficios y desventajas del sector

Al ser un mercado totalmente globalizado, debemos destacar sus puntos fuertes y débiles para invertir en 2021.

Ventajas

-Está actualizado con las tendencias en tecnología de la información: claramente el sector debe responder de este modo a las nuevas necesidades del mercado;

–Cubre áreas geográficas lejanas en poco tiempo, dando la posibilidad de transportar mercancía que tenga suma prioridad;

–Brinda una excelente red de distribución en todo el territorio.

Desventajas

-Los distintos idiomas o husos horarios pueden afectar la coordinación por momentos;

–Medianas y pequeñas empresas tienen problemas para ingresar al sector por las grandes potencias;

-Mantener precios competitivos puede ser un problema a mayor distancia;

-Hay que estar actualizado con las leyes para entrar y salir de cada región o país.

El auge del e-commerce

El aislamiento provocado por la pandemia ha desencadenado en un exitoso estallido del comercio electrónico. La comodidad y la rapidez que ofrece lo colocan en una posición preponderante nunca antes vista. “La penetración del e-commerce en España está en el 8% – 9% y esperamos que lleguemos al 15% en el 2024”, apunta Marco-Gardoqui.

En las zonas alejadas de las ciudades están apareciendo todo el tiempo nuevos puntos logísticos debido a la gran demanda del envío a domicilio. Este hecho de por sí atrae a muchos inversores pues tiene un crecimiento exponencial. Sumado a la gran demanda, encontramos la necesidad de puestos de logística más modernos y actuales, reemplazando a algunos que han quedado retrasados tanto a nivel tecnológico como físico.

Invertir en 2021 en “última milla”

Por última milla se entiende el proceso final de entrega del pedido online. O sea, desde que sale de su punto de distribución hasta que llega al comprador. Llamativamente, es el momento del proceso que más inconvenientes posee actualmente, ya sea por obstáculos para ingresar, atascos, calles peatonales, etc. Todo esto transforma a este sector de la logística en un punto muy interesante para inversores. Hay muchos espacios óptimos, grandes terrenos a menos de 30 kilómetros de las ciudades.

OPEA Partners destaca que desde hace más de cinco años la demanda de los inversores se centra en los terrenos de más de 30.000 m2 y que posean licencia logística. Esta demanda ha aumentado un 40% respecto al año pasado. Se buscan espacios cercanos a autovías, listos para edificar o rehabitar. Muchas propiedades en desuso cobran valor gracias a la inversión actual en última milla, sin contar además los puestos de trabajo que se generarán por esto (cada espacio puede llegar a necesitar hasta 400 empleados).

Las ciudades más demandadas para este tipo de inversiones en 2021 son Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga. Bankinter Investment, por ejemplo, ha adquirido 865.000 m2 como plataforma logística, invirtiendo 900 millones aproximadamente y siendo la mayor inversión logística de la historia de España. Por su parte, UBS adquirió 72.000 m2 en Zaragoza.

Las perspectivas de inversión para los próximos meses de 2021

Se espera que este año finalice nuevamente con récords para el sector, con una estimación de inversión total de 2.300 millones de euros. La contratación este año en la zona centro fue de 628.000 m2, la más alta en 10 años. Podemos destacar el alquiler de 86.000 m2 por Carreras en el municipio de Illescas.

Cataluña, particularmente, ha logrado una contratación logística de 490.000 m2, resaltando 140.000 m2 para un operador de e-commerce en El Far d’Empordà y la ampliación de 90.000 m2 en Lliçà d’Amunt por parte de Mango.

Madrid ha alcanzado la cifra de 641.000 m2 de contratación este año y se prevé que la tendencia alcista persista. Puedes leer más sobre este tema en la nota Madrid y el éxito del mercado logístico.

El mercado está demostrando cada vez más interés en invertir en 2021 en el sector logístico, haciendo que las rentabilidades prime se compriman al 4,25% en el segundo trimestre del año. La resiliencia del sector logístico a la crisis de la pandemia es un dato no menor para tener en cuenta y asegurar que el futuro del sector es sumamente favorable.

Los sectores con peores cifras

El sector hotelero continúa aguantando el golpe del confinamiento y el cierre de fronteras a raíz de la COVID-19, impactando de lleno en el turismo. Sin embargo, la inversión hotelera es superior este año a la de otros países europeos, como Alemania, Holanda o el Reino Unido.

Otro sector perjudicado es el de las oficinas, claro está, con el aumento obligatorio del home office en todo el mundo y también con el aumento del paro. Una de cada tres empresas del país se ha planteado recurrir al teletrabajo para ahorrar en costes, según una encuesta de la consultora de inversiones inmobiliarias Knight Frank. Sin embargo, España es uno de los países europeos que más está invirtiendo en este sector.

Por último, el sector del retail es otro que tiene grandes inconvenientes en relación a invertir en 2021. Se encuentra por debajo del 80% de los volúmenes alcanzados el año pasado, según Marco-Gardoqui. Las empresas que lo representan, en su mayoría grandes supermercados, han tenido una actividad casi nula.

La inversión inmobiliaria en España va ganando fuerza y el sector de la logística es uno de sus pilares. El volumen del primer semestre del año ha superado los 1.510 millones , casi la inversión total de 2020, y se prevé que continúe rompiendo récords.

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En Inmobiliario

El apogeo del e-commerce y el teletrabajo

22 julio, 2021 No hay comentarios

La pandemia del Covid-19 aparte de generar una tendencia a bajar la demanda aun más de lo que esta ya venía bajando antes de la epidemia, potenció y agilizó el inevitable apogeo del e-commerce y el teletrabajo. Los bajos y los entresuelos están en búsqueda de nuevas formas de ser utilizados para no quedarse obsoletos.

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Bajos y entresuelos… ¿Qué son exactamente?
Comercio electrónico y trabajo a distancia
Incertidumbre durante la pandemia
¿Por qué el teletrabajo se vio favorecido durante el confinamiento?
Los locales físicos no dejarán de existir
Ventajas de ambos fenómenos

Bajos y entresuelos… ¿Qué son exactamente?

Para las personas que confunden los conceptos de bajo y entresuelo, les contamos un poco acerca de ellos. El primero es el piso que se encuentra debajo de los inmuebles que poseen de dos a más niveles. Y el otro se refiere al piso que se encuentra en medio del bajo y el piso principal de una casa, donde debajo puede haber sótanos o piezas.

El mercado inmobiliario se refiere al grupo de acciones relacionadas entre la oferta y demanda de propiedades o inmuebles. Este sector, que apunta a los locales comerciales, está pasando una situación difícil e incierta, debido al contexto actual que estamos viviendo. El cual potenció y aceleró la aparición del e-commerce, o comercio electrónico y el teletrabajo o trabajo a distancia. Ambos agudizaron el patrón de demanda a la baja que igualmente ya existía previo al COVID-19.

Comercio electrónico y trabajo a distancia

Para los que conocen el término pero no saben completamente que significa, les contamos sobre este. El comercio en línea es la compra y venta de distintos productos o servicios a través de internet. Este intercambio puede darse tanto en redes sociales, aplicaciones móviles o páginas web. En otras palabras se trata de una actividad económica que permite el libre comercio a partir de variados medios digitales.

Y el otro concepto que explicaremos es el de teletrabajo. Este consiste en una forma de trabajo a la distancia. En la cual el empleado realiza su actividad determinada sin la necesidad de presentarse físicamente en un lugar específico. Esto es porque la persona que realiza el trabajo lo puede hacer desde su casa o donde sea que se encuentre. Esta modalidad trae ciertos beneficios como el cuidado del medio ambiente y el planeta.

Incertidumbre durante la pandemia

Apenas comenzó la pandemia del coronavirus todo el contexto y el futuro quedó inundado por un fuerte sentimiento de incertidumbre y duda constante. A esta incómoda sensación se le fueron sumando algunos hechos, como el cierre de los comercios considerados no esenciales, el notable aumento de las compras en línea, las restricciones sanitarias y sociales.

Los locadores han sido fuertemente afectados por toda esta interminable situación, debido a que los precios que manejan los alquileres bajaron en picada. Y esto fue sin importar donde estos estén ubicados, sus distintivas características o diferencia entre valores. Esta caída de la demanda los afectó a todos, nadie salió ileso de este acontecimiento.

¿Por qué el teletrabajo se vio favorecido durante el confinamiento?

Como explicamos anteriormente, la demanda que existe sobre los locales comerciales y los entresuelos cayó drásticamente debido principalmente al teletrabajo, siendo este una de las grandes consecuencias que dejó el confinamiento. La razón por la cual este tipo de trabajo se vio favorecido durante la pandemia es porque las personas no podían salir de sus casas. Pero la realidad es que aun así necesitaban seguir trabajando para ganar dinero y poder mantener los distintos gastos que genera una persona. Ejemplos de estos serían comida, abrigo, vivienda, etc. Esta no es la única razón por la cual muchos individuos debían seguir trabajando. La otra es que las empresas no podían parar su actividad ya que terminarían en quiebra o no podrían proveer de productos o servicios necesarios a sus clientes. Por estas razones es que el teletrabajo se instaló en muchos lugares y llegó para quedarse.

Pero no todo es color de rosas ya que el aumento del e-commerce, es decir, comprar desde la comodidad de tu hogar a través de tu dispositivo móvil, afectó negativamente a los locales comerciales físicos. ¿Por qué se dio este fenómeno? por el simple hecho de que nadie quiere moverse de su sillón y entrar a un lugar para ver lo mismo que podría ver sin interferir con la comodidad personal. El fenómeno del comercio online no es algo nuevo, ya que se usaba en algunos países por las nuevas generaciones. Pero ahora dejó de ser elegido únicamente por unos pocos, conocidos por ser “expertos en tecnología”. Hoy en día pasó a ser una herramienta que utiliza todo el mundo, sin importar donde estés, cuantos años tengas o qué es lo que tengas que comprar.

Esta situación que estamos viviendo está provocando un gran reacomodo en el mercado inmobiliario. Está afectando en gran porcentaje a la ley de oferta y demanda, es decir, el principio económico donde el precio de un bien se fija cuando la cantidad de la oferta es igual a la cantidad de demanda.

Los locales físicos no dejarán de existir

Muchos servicios y actividades han disminuido su presencialidad física en las calles debido a los fenómenos recientemente mencionados, el teletrabajo y el comercio vía internet, pero a su vez hay otros comercios que están reapareciendo. Estos se asoman a volver a los tiempos pre coronavirus a medida que la población está cada vez más vacunada, hay menos casos de contagios, y el panorama empieza a mejorar.

Expertos declaran que el mercado destinado a los locales comerciales no va a desaparecer ni dejar de funcionar, ya que más actividades de las que creemos solo pueden desarrollarse presencialmente y no a través de un dispositivo electrónico. Y no sólo por esta razón sino también porque algunos comercios necesitan contar con una tienda física para ayudar a posicionar su marca y así lograr mayor visibilidad y reconocimiento por parte de los potenciales clientes.

Ventajas de ambos fenómenos

Una gran ventaja que tienen el teletrabajo y el e-commerce es que se reduce mucho el espacio donde se trabaja, ya que si todos los empleados trabajan desde sus casas no es necesario alquilar un edificio con oficinas para todos. Esto no solo quiere decir que se ahorra mucho gasto en electricidad, mantenimiento de limpieza, transportes para llegar al lugar, sino también que es de gran ayuda para el cuidado del planeta.

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En Inmobiliario

Madrid y el éxito del mercado logístico

10 julio, 2021 No hay comentarios

Madrid y el éxito del mercado logístico se abren paso en el mundo. Para los que desconocen este concepto, la logística en el mercado, busca gerenciar, de manera estratégica, la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de los productos y el control de inventarios. Así también como el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se dirigen de manera tal que la rentabilidad de las empresas sea maximizada en términos de costos y efectividad.

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Lo logística en el mercado
Factores que intervienen en el mercado logístico
Madrid y su gran actividad económica derivada de la logística
¿Qué es la e-logística?
Aumentos, ascensos y operaciones diversas

Lo logística en el mercado

La logística en el mercado es la encargada de la distribución eficaz de los productos de una empresa con un costo menor y un servicio al cliente excelente.

Una de las características de la logística en el mercado es que determina el producto correcto, el cliente exacto, y en el tiempo exacto. También coordina sus actividades, estimula la demanda, y la satisface.

Factores que intervienen en el mercado logístico

Muchos factores y actividades intervienen en la logística: el servicio al cliente, el transporte, la gestión de inventarios, el procesamiento de pedidos. El conjunto de estas actividades logran la satisfacción del cliente y aporta beneficios a la empresa como la reducción de costos.

Otros factores que son importantes en la evolución de la logística en el mercado son:

El aumento en las líneas de producción.
La eficiencia en la producción, para alcanzar los niveles más altos posibles.
El desarrollo de sistemas de información.
Mantener cada vez menos inventarios.

Todos estos factores traen a las compañías grandes beneficios; como por ejemplo el incremento de la competitividad, la mejora de la rentabilidad de las empresas, la optimización de la forma de gerenciar la gestión de la logística y su papel clave en el mercado actual, la coordinación de todos los factores que influyen en la decisión de compra, en la calidad, en el empaquetado, en el servicios, entre otros.

Madrid y su gran actividad económica derivada de la logística

Este mercado en Madrid demostró una gran actividad positiva al alcanzar los 346.000 m² durante el primer trimestre del año. Este volumen de absorción es el mejor inicio de año de los últimos cinco años y el segundo máximo registro trimestral de la historia.

Savills Aguirre Newman, una de las principales consultoras inmobiliarias del mundo, fue fundada en el Reino Unido en el año 1855 y ya cuenta con más de 30 años de presencia en España. Se insertó en el mercado global, con 600 oficinas en América, Europa, Asia Pacífico, África y Medio Oriente. Esta consultora elaboró un Informe de Mercado Logístico, el cual dice que en el primer trimestre se registraron un total de 22 operaciones, lo que supone un total de 12 más que en el mismo periodo del año anterior. El volumen de absorción fue superado por el alcanzado en el tercer trimestre de 2019. Otra dato importante es que la contratación del primer periodo del año ha triplicado la cifra registrada en el mismo trimestre del año 2020.

Aitor Álvarez Martínez, Director de operaciones Madrid en Savills Aguirre Newman, dijo en palabras textuales “el buen comportamiento se está manteniendo en estos últimos tres meses, con mucha actividad en la primera y tercera corona en formatos big box de más de 20.000 m², con el e-commerce como el principal motor de la absorción logística para operativas de reparto urbano. Si continuamos con esta tendencia los dos siguientes trimestres, la previsión es hacer otro año récord, cercano al millón de metros cuadrados”.

¿Qué es la e-logística?

La logística en e-commerce, o también llamada “E-logística” se refiere a las operaciones que lleva a cabo una empresa para concretar una transacción de comercio electrónico. Este conjunto contiene acciones digitales y operaciones físicas que se desencadenan cuando una persona realiza una compra por internet. En otras palabras la e-Logística abarca todos los procesos logísticos que se llevan a cabo en un e-commerce, con el objetivo de ofrecerles a los clientes online una experiencia de compra satisfactoria y placentera.

Según el informe, la Zona Sur de Madrid; conformada por Getafe, Fuenlabrada, Móstoles, Parla, Leganés, Valdemoro, Alcorcón, Ciempozuelos, entre otras zonas; fue el territorio con más contrataciones y actividad durante el primer trimestre, siendo la ciudad española de Getafe el municipio con más operaciones. A este le siguen los municipios de San Fernando de Henares, Coslada y Ontígona.

Aumentos, ascensos y operaciones diversas

En el primer trimestre del año aumentó la superficie medio por operación quedando con 15.736 m², a comparación con el año pasado, el 2020, que contaba con un total de 12.958 m². Entre las operaciones más grandes se destaca la registrada en la localidad de Illescas, con una superficie de alrededor de 86.000 m². Actualmente se firmaron cuatro operaciones que superan los 20.000 m², dos de ellas se ubican en el Corredor del Henares y otras dos están en la Zona Sur, representando así el 53 % del total de la absorción.

El informe registra, en cuanto a las rentas, un ascenso en nuevos proyectos. Las naves logísticas, las cuales se destinan principalmente al almacenamiento de productos para su distribución posterior, que se encuentran ubicadas en las mejores zonas marcan una renta prime con niveles de 5,75 €/m² por mes, lo que deriva en un aumento interanual, es decir la comparación correspondiente que se realiza entre una cantidad presente y la de un año antes, del 4,5%.

Hoy en día el stock disponible en el mercado logístico está por encima de los 11,5 millones de metros cuadrados, de los cuales 100.000 de estos se incorporon al mercado en los últimos tres meses. Gracias a la alta absorción focalizada en los proyectos más nuevos del año actual, el 2021, y a la reducida incorporación de nuevas superficies disponibles, la tasa de disponibilidad comprende tan sólo un 8 %. La consultora cree fervientemente que en los próximos trimestres se incorporarán al mercado más de un millón de metros cuadrados, de los cuales casi un 50% estará ocupado.

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En Comprar

La nueva posición del consumidor en la tercera ola de Covid-19: impaciente, precavido y sin edades

7 julio, 2021 No hay comentarios

Ya estamos a mitad de año y con ello llegaron cambios en las formas de comprar de los consumidores. Su perfil es el de un individuo más impaciente, precavido y sin una edad específica, mientras se atraviesa la tercera ola de Covid-19.

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La tecnología y las compras online
El consumidor frente a la tercera ola
¿Qué es una estrategia customer centric?

La tecnología y las compras online

Los cambios a los que se enfrentan los consumidores no dan respiro. Los hábitos en los consumidores se han visto moldeados para adaptarse a cada nueva situación. La tecnología ayuda a que las empresas sean capaces de reaccionar y adaptar rápido las nuevas tendencias, sin perder cuota en el mercado.

En este punto, se destacan mucho las compras online, que se posicionaron en el top of mind de los usuarios. Antes eran sólo algunas personas las que utilizaban el e-commerce. Pero ahora, en 2021, la tendencia crece y se establece por la forma en que muchos negocios y empresas decidieran establecerse también en las ventas por internet. Esto los hizo mejorar su presencia online para minimizar el impacto negativo de la crisis del covid-19. La digitalización se convirtió en una necesidad que también utilizan las inmobiliarias de hace mucho tiempo, y es determinante para saber si una empresa sigue adelante o debe cerrar sus puertas ante personas cada vez más cómodas en el mundo que internet tiene para ofrecer.

El consumidor frente a la tercera ola

Para comprender a este tipo de consumidor sumergido en la tercera ola, y en constante evolución, hacen falta conocer tanto sus gustos como sus razones para comprar, los momentos en que se pone frente a la pantalla a comprar, y también la manera y las razones por las que decide adquirir un producto. Un estudio realizado por Stratesys, establece que son siete las claves que definen al consumidor de la tercera ola de covid-19:

No existen edades determinadas: las franjas de edad pasaron de moda. El consumidor puede tener 60 años y disfrutar algo destinado a un público de menor edad. O al contario, una persona de 20 años de edad puede disfrutar algo de alguien de 60. El diseño debe sobrepasar la barrera de la edad y ser apto para todo público.
Ofrecer seguridad: En internet se requieren garantías que tienen que ver con recibir el producto en buen estado, como poder devolverlos, cambiarlos, y evitar contagios. Es imprescindible comunicar al usuario el estado de su envío, las novedades en la política de devoluciones y generar confianza con la marca.
Responsabilidad social: Esto tiene que ver con el medioambiente, que es una preocupación recurrente y en crecimiento en muchas personas. Los productos no tienen que ser sólo objetos, si no que tienen que contribuir al cuidado. Las marcas no deben olvidar comunicar sus valores para lograr una conexión con el consumidor actual.
Originalidad única: Muchas veces, lo que tienen todos ya no le parece atractivo para el consumidor de la tercera ola. El aislamiento hizo que se quiera destacar y sentirse diferente. El e-commerce de una marca no debe ser igual para todos los usuarios. Debe introducir herramientas de inteligencia artificial en las páginas web de venta online. Y así facilitar que en el momento que el consumidor navegue por la web se adapte a los intereses de un usuario, que son múltiples.
Hiperconectividad: La web debe ser multifunción y contar con múltiples pantallas, porque así es el consumidor de ahora. El comercio online de una marca no debe ni puede solo ser responsable, sino que debe hacer fácil la comunicación con los usuarios en todo momento. La empresa o negocio debe incluir recursos que son muy útiles como los chatbots, de gran ayuda para estar siempre disponibles con el usuario de hoy.
Lo quiero ya: No es bueno que el usuario espere mucho por el producto comprado, y no le importa pagar de más para que su compra llegue al momento. Para esto, es interesante añadir la función que permita la compra con un solo click, para evitar procesos largos e innecesarios.
Más informado que nunca: Los consumidores siempre están buscando, comparando, analizando e informándose a conciencia antes de comprar el producto que quieren. Por esto, cuando lleguen a la web de una marca, los productos deben contener descripciones que deben ser lo más estructuradas y completas posibles, teniendo en cuenta todo aquello que el usuario pueda considerar interesante.

Es importante destacar que al consumidor hay que entenderlo y esto es imprescindible para el desarrollo de una estrategia e-commerce que tenga lo que el consumidor espera de un negocio, marca o empresa. Por eso, es necesario generar una estrategia customer centric para obtener los mejores resultados.

¿Qué es una estrategia customer centric?

Customer centric se traduce al español como centrado en el cliente. Se trata de una estrategia empresarial que toma al cliente como punto de referencia a la hora de llevar a cabo cualquier proceso o acción.

Esto va mucho más allá de limitarse solo a ofrecer un buen servicio que garantice la satisfacción de consumidor a corto plazo, sino que tiene en cuenta todos los aspectos relacionados con la experiencia de usuario (sobre todo en el e-commerce), desde el momento anterior a la venta, durante el proceso de venta, el servicio posventa y la satisfacción final del cliente respecto a la compra realizada y al posicionamiento que la compañía tiene en la mente del comprador. Es decir, una estrategia customer centric está diseñada completamente en el consumidor, adoptando un enfoque completo de 360°. O sea, un enfoque global.

Entonces, con todo esto dicho, es hora de que el negocio funcione con una perspectiva más inclinada hacia el consumidor que al mercado, y así ofrecer los mejores servicios en internet para que los productos sean vendidos de manera exitosa y lograr, por consiguiente, el éxito de una marca.

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En Inmobiliario

La logística de última milla y sus naves industriales

28 junio, 2021 No hay comentarios

El e-commerce está creciendo cada año entre un 20 y un 30%. Esto generó que los agentes del comercio electrónico centren su atención en la logística de última milla y en sus naves industriales, para lograr una mayor eficiencia y poder satisfacer una demanda que cada vez exige más y más.

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¿A qué se debe el gran crecimiento del comercio electrónico?
La logística de última milla
¿Qué son las naves industriales?
Ventajas y desventajas de la logística de última milla
Las ciudades españolas más demandadas por parte de los inversores

¿A qué se debe el gran crecimiento del comercio electrónico?

Las ventajas que posee el crecimiento de la actual modalidad de comercio, el famoso e-commerce son muchas. Aquí te nombraremos algunas de ellas:

Las compras online facilitaron enormemente la vida de los consumidores y la hicieron más práctica, ya que estos no requieren ni moverse de su sillón para realizar cualquier compra que deseen.
El comercio por Internet se trata de usar estrategias para la compra y venta de productos y/o servicios a través de distintos medios y dispositivos electrónicos.
Su reciente crecimiento permitió que las empresas puedan captar diferentes tipos de clientes y hace más fácil el procesamiento de datos.
Se centra en la atracción y atención personalizada al cliente.
Los sitios de e-commerce intentan atender rápidamente las necesidades de los clientes, para transmitirles seguridad al comprar y satisfacción.
Sus costos son menores que adquirir publicidad tradicional, tiene un precio accesible, y te permite ahorrar dinero.
Es sencillo y seguro.
Ofrece al cliente libertad para decidir y facilita la compra.
Estas plataformas son seguras ya que protegen la información del usuario y sus medios de pago.
Hay un incremento de las utilidades.
Da la posibilidad de vender 24/7.
Ofrece la oportunidad de diferenciarse de la competencia.
Cuenta con una mayor captación de clientes.

La logística de última milla

Para los que desconocen el concepto de “logística de última milla”, les resumimos lo que significa en el siguiente párrafo:

Esta frase se utiliza comúnmente en el ámbito de la logística y del transporte, hace referencia al tramo final del proceso de entrega de los productos, en el destino indicado por el cliente. Representa un paso clave y súper importante en la logística del e-commerce, ya que influye en los costos y determina la satisfacción o insatisfacción del cliente.

Según estudios, más del 80% de los clientes no vuelve a comprar a una empresa que ha fallado en la entrega de la mercancía. Es por esto que es tan importante invertir en este tramo, que a su vez es el que requiere una planificación detallada, es el más lento e ineficiente de la cadena.

Para poder llevar a cabo esta actividad, las empresas necesitan naves con cercanía a los núcleos urbanos y bien conectadas para así facilitar las entregas y el acceso de los empleados.

Los terrenos industriales perfectos para esta actividad ocupan más de 50.000 m2 y se encuentran ubicados a menos de 30 km de las ciudades o zonas urbanas. Hace años se buscan estos terrenos industriales que estén en desuso, naves o fábricas antiguas.

¿Qué son las naves industriales?

Hay una gran alta de naves modernas para dedicar a la, recientemente explicada, logística de última milla. Se le llama naves industriales a los edificios o construcciones que realizan la producción y almacenan los bienes industriales, junto con los obreros, las máquinas, el transporte interno, la salida y entrada de mercancías, entre otros. Se refiere a una instalación física o diseñada y construida donde se llevan a cabo diversas actividades, como la producción, almacenamiento, transformación, manufactura, ensamble, procesos industriales y distribución de productos.

Según Philippe Chevassus, director de OPEA Partners, desde hace más de cinco años se están buscando activos industriales que estén ubicados cerca de las grandes zonas urbanas para acompañar al comercio electrónico. Estos pueden ser tanto terrenos industriales como naves o antiguas fábricas para demoler, ya que son la materia prima para reconvertirse en logística de última milla. La demanda es tal que ha aumentado en un 40%, respecto del año pasado.

OPEA Partners afirma que los terrenos más demandados son los que cuentan con más de 30.000 m2 y con la licencia logística concedida, por lo tanto, desde la empresa buscan terrenos a un precio razonable, con un tamaño mínimo de 50.000 m2 y off market, es decir, afuera del mercado. Estos son inmuebles que su venta no está anunciada al público, a los que la compañía accede a través de sus diversos contactos y gestiones.

Esta representa una gran oportunidad para los inversores y propietarios de este tipo de terrenos.

Ventajas y desventajas de la logística de última milla

La logística de última milla aporta ciertas ventajas, como favorecer la captación de inversión internacional en España. Da la oportunidad de nuevos empleos, ya que cada nave puede llegar a necesitar un total de 400 empleados y es de los sectores que más trabajo está creando en España desde que inició de la crisis. Las naves dedicadas a la última milla cada vez son más modernas, colaboran con la sostenibilidad y generan mucho más empleo que una nave industrial clásica.

A pesar de contar con múltiples beneficios, también tienen sus desventajas, como: la falta de espacios en los centro urbanos, la lentitud en la concesión de las licencias.

Las ciudades españolas más demandadas por parte de los inversores

Las zonas que cuentan con más demanda por parte de los inversores para este tipo de activos son las ciudades de: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y principalmente Málaga, debido a la escasez de oferta, ya que tiene montaña y mar, no le queda mucho espacio y es una población que no para de crecer. De igual manera la demanda se ampliará a otras grandes ciudades ya que se requerirán cada vez más naves y más grandes.

El mercado de la última milla todavía no llegó a su auge, asique hay grandes posibilidades de seguir creciendo sin techo. También hay que tener en cuenta que el centro urbano se está desplazando. Puntualmente en Madrid, se están creando macro barrios nuevos en sus alrededores.

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En Locales comerciales

La reconversión de locales comerciales a viviendas

21 junio, 2021 No hay comentarios

Actualmente está de moda la reconversión de locales comerciales a viviendas. Es una alternativa muy elegida frente los pisos tradicionales, ya que estas tienen un precio más accesible. Aunque también tienen sus desventajas, como la necesidad de invertir y tener la aprobación de los ayuntamientos pertinentes.

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Tendencia de moda
Peticiones y solicitudes
Una esperanza al final del túnel…
E-commerce: positivo para muchos, negativo para otros
¿La pandemia afecta o no afecta a esta decisión?
Desventajas sobre el cambio de local a vivienda
Ventajas sobre el cambio de local a vivienda
¡Anímate a dar el paso decisivo!

Tendencia de moda

Esta tendencia está de moda actualmente en España, desde incluso antes que suceda la pandemia. Transformar los locales en viviendas se realiza especialmente en las ciudades de Madrid y Barcelona, asegura Lluís Camerón, presidente del Consejo de Colegios de Arquitectos (fundado en 1931, es el organismo que agrupa y representa a los arquitectos de España).

Peticiones y solicitudes

Durante el 2019 aumentó la cantidad de solicitudes de locales comerciales para transformarse en viviendas, según los datos que muestra el Ayuntamiento de Madrid.

El año pasado se solicitaron 404 pedidos de locales comerciales para convertirlos en vivienda en la ciudad de Madrid. 130 de estos habían sido solicitados en Ciudad Lineal.

La razón por la que los locales comerciales solicitan esta petición es porque, generalmente, su actividad y ganancias han disminuido drásticamente. La reconversión de viviendas representa una mejora o renovación y un mejoramiento en la eficiencia del edificio mismo, pudiendo así generar rentabilidad y ganancias.

Una esperanza al final del túnel…

Esta es una práctica que se realiza desde algunos años, desde que comenzó la crisis económica. Debido a que los dueños de estos locales, al ver que no generaban ganancias, ni podían pagarle a sus empleados empezaron a plantearse posibles maneras y soluciones para salir delante de esta situación.

Muchos estudios de arquitectura se han mostrado interesados ante los propietarios de los locales para transformarlos en una vivienda para alquilar y darle un uso residencial al mismo. Esto se debe a que la misma es una tendencia que va a ir creciendo cada vez más a medida que pase el tiempo.

Desde el estudio de arquitectura Kubo Arquitectos, ubicado en Málaga, aseguran que la actual situación de pandemia dará lugar a grandes cantidades de locales reconvertidos en vivienda.

E-commerce: positivo para muchos, negativo para otros

La pandemia y la crisis que trajo consigo no es la única razón por la cual muchos locales comerciales hayan quedado en bancarrota y hayan visto como opción viable la de convertirlos en vivienda. El auge del e-commerce o comercio electrónico, como algunos lo llaman. Y también la implementación del teletrabajo (trabajo a distancia, en la cual el empleado desempeña su rol sin la necesidad de estar físicamente en el lugar donde se encuentra la empresa que lo contrata). Ambos generaron la necesidad de salir a buscar y encontrar un uso útil a los locales que no rinden económicamente.

El e-commerce es muy elegido actualmente, más que nada por las generaciones jóvenes que están muy familiarizadas con la tecnología. Esto se debe a que se reducen los errores en los pedidos gracias a la sistematización de datos. La forma de pago cuenta con un alto nivel de seguridad. Se puede tener accesibilidad desde cualquier lugar. El empresario se ahorra múltiples costes. El negocio se mantiene abierto las 24 horas de los siete días de la semana, los 365 días del año, entre otras características positivas.

¿La pandemia afecta o no afecta a esta decisión?

No todos comparten esta opinión. El gestor de Local Dominis de Madrid, Javier Carretero, no cree que la pandemia vaya a tener un gran efecto sobre esta nueva tendencia. En sus palabras textuales: “Estas decisiones se toman más a largo plazo que por una pandemia, no son decisiones tan inmediatas”, “las tendencias no se dan de un día para otro”.

La clase de personas que se presentan a un estudio para remodelar sus locales comerciales cerrados, y cambiarlos completamente a una vivienda, son personas que tienen un espacio libre y buscan revalorizarlo para vivir de sus rentas.

Para que estos locales se revaloricen y se conviertan en una inversión exitosa primero tiene que ser legalizado y aprobado por el Ayuntamiento, es decir, tener su registro como vivienda, y estar asegurado como una localización que puede ser habitable.

Desventajas sobre el cambio de local a vivienda

Para Mariola Soriano, del Instituto de Valoraciones, alguna de las desventajas o conflictos que presenta el paso de local comercial a vivienda son:

El proceso que se lleva a cabo es muy largo y toma mucho tiempo.
Estos comercios requieren reformas muy grandes para asegurar su habitabilidad, ya que generalmente son bajos, muy poco iluminados y suelen contar con menor ventilación que una vivienda tradicional. Deben cumplir con una serie de requisitos técnicos necesarios, que si no los tienen, requieren de una gran inversión. Estos requisitos a cumplir se relacionan con la superficie mínima, la ventilación o la salida de humos, lo que requiere inversión.
Muchas veces estamos hablando de locales con «poca fachada y mucho fondo», es decir que es difícil obtener iluminación y ventilación de todos los espacios.
Si bien la seguridad no suele ser un problema, ya que hay varios medios para garantizar la misma que tienen las viviendas tradicionales, si es uno de los miedos o prejuicios que tienen las personas sobre este tipo de reforma.

Ventajas sobre el cambio de local a vivienda

Así como nombramos las desventajas, también existen múltiples ventajas, tales como:

Los precios más accesibles en comparación con otros inmuebles en ubicaciones similares
Suelen ser espacios amplios y con muchas posibilidades de realizar reformas
Muchas veces cuentan con un acceso directo a la calle, lo que es muy útil para personas mayores de edad o con movilidad escasa y/o reducida. Especialmente estos individuos prefieren este tipo de viviendas antes que un piso tradicional.

¡Anímate a dar el paso decisivo!

Si eres dueño de algún local comercial o conoces a alguien que lo sea y los números no van tan bien, puedes considerar la opción de transformarlo a una vivienda, para generar ganancias mensuales mediante el alquiler de la misma.

Si te quedó alguna duda sobre el tema o quieres convertir tu local en vivienda para alquilar, puedes contactarnos! Te ayudaremos en el proceso

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https://www.oirealestate.net//noticias-inmobiliarias/local-comercial-o-vivienda/

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