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El sector logístico de España ha marcado récords de contratación en metros cuadrados durante el año pasado. La inversión en las naves industriales ha subido un 53% respecto a las cifras de 2020. Todos los detalles, en esta nota.

El año 2021 ha sido muy importante para el sector de las naves industriales, la pandemia ha beneficiado a estas industrias debido al aumento de las compras virtuales por parte de las personas durante el aislamiento. La contratación ha aumentado en todo el territorio español, especialmente en Valecia, Sevilla, Zaragoza, Cataluña, Málaga y Bilbao.

Las naves industriales en metros cuadrados

El año pasado ha finalizado para España con una contratación en metros cuadrados de 2.716.000, siendo la mejor cifra de la historia. La zona centro del país fue la más beneficiada, con 1.037.000 metros cuadrados para las naves industriales contratados.

Haciendo foco en Cataluña, también la comunidad ha alcanzado su propio récord con una contratación de 912.000 metros cuadrados, representando un 118% más que en el 2020. Algunas de las más grandes transacciones han sido las de un operador de e-commerce en Gerona por 140.000 metros y la operación de El Corte Inglés de 19.000 metros cuadrados.

Valencia, por su parte, ha finalizado el año pasado con una contratación de 565.000 metros cuadrados, un 77% más que en el año anterior. Entre las operaciones más importantes se destaca la de Mercadona en Sagunto con 74.000 metros cuadrados.

Cifras de inversión en las naves industriales españolas

Los datos del año pasado arrojan que el volumen alcanzado ha sido cerca de los 2.200 millones de euros, esto significa un 53% más que el año 2020. Durante este año será muy difícil sostener esa cifra de inversión, especialmente por la escasez de los productos pero las perspectivas son muy favorables.

Las rentabilidades siguen siendo altas, en la zona centro y en Cataluña, por ejemplo, la rentabilidad es del 3,90%. Y la nueva categoría de última milla, que tanto ha crecido los últimos dos años de pandemia, se sitúa en una rentabilidad cercana al 3,75%.

Savills IM ha comprado tres naves industriales

La gestora de inversión inmobiliaria Savills Investment Management ha adquirido tres almacenes logísticos a través de una operación valorada en 95 millones de euros. Actualmente, los almacenes son alquilados por Amazon y suman una superficie total de 23.220 metros cuadrados.

El responsable del área logística de Savills, Alistair Ennever, ha afirmado que “Estamos encantados con la compra de estas instalaciones de última milla situadas en mercados locales clave para el arrendatario”. Estas naves industriales se localizan en diferentes zonas del país, su alquiler es por 12 años y desde la empresa se han mostrado muy satisfechos con esta inversión.

Las inversiones que realizará Montepino en las naves industriales

La promotora logística aragonesa Montepino prevé invertir, a lo largo de todo este año y parte del año que viene, 500 millones de euros en varias naves industriales. La idea es desarrollar 8 proyectos que suman una superficie total de 400.000 metros cuadrados.

Los centros logísticos estarán ubicados en la Zona Centro, Cataluña y Alicante, sin contar el proyecto actualmente en curso en la Comunidad Valenciana, puntualmente en Alicante. Otra de las ideas, aún sin confirmación oficial, es desarrollar un proyecto en Madrid que aumentaría la superficie de metros cuadrados a un 50% más.

La cartera de Montepino en la actualidad está valorada aproximadamente en 1.000 millones de euros y la empresa espera duplicar esta cifra en los próximos años.

BentallGreenOak contrata 130.000 metros cuadrados de naves industriales

La gestora BentallGreenOak ha lanzado al mercado tres proyectos logísticos localizados en Madrid, Barcelona y Bilbao con una superficie total de 130.000 metros cuadrados. Las tres naves industriales poseerán certificado de sostenibilidad pues es política de la empresa el cuidado y el respeto por el medio ambiente.

La nave de Madrid estará en Alcalá de Henares y su superficie es de 54.480 metros cuadrados, se entregaría en 2023. La de Barcelona ronda la zona de Villafranca de Penèdes y su terrotorio es de 40.000 m2. Por último, el centro logístico de Bilbao se localiza en Galdácano y consiste en dos naves de 17.000 metros cuadrados totales.

Con presencia en 12 países y 24 ciudades, BentallGreenOak cuenta con activos por un valor de 69.000 millones y tiene más de 750 socios.

El Corte Inglés se propone ingresar en la competencia logística

La empresa El Corte Inglés planea ingresar en el mundo del retail y del comercio electrónico. Es por eso que ha creado la nueva sociedad Logística Avanzada para canalizar todos sus esfuerzos en este sector prometedor. La tarea que se propone no es fácil: enfrente se encuentran Amazon y XPO como competidores.

Del lado de enfrente, Amazon ha alcanzado durante el año 2020 una facturación de 580 millones de euros, un 75% más que el año anterior. Además, cuenta con más del doble de personal que Logística Avanzada. XPO, por su parte, es socia de Inditex y posee una nave industrial de 100.000 m2 en Guadalajara.

Con más de 50 almacenes en su haber, El Corte Inglés planea triplicar su actividad logística ofreciendo sus servicios integrales a otras empresas. El negocio de la logística parece atrae cada vez a más inversores y empresas, este año no será la excepción.

Una startup planea competir con Amazon

Otra futura competidora de Amazon es Bigblue, una empresa de tecnología francesa que acaba de llegar al país y tiene planificado realizar más de un millón de envíos de e-commerce. Bigblue ofrece un servicio logístico integral que incluye:

  • la experiencia de compra,
  • el servicio de posventa,
  • gestión automática de envíos.

Además permite a cualquier marca competir en experiencia al cliente como las grandes empresas del sector.

Bigblue tiene un ambicioso plan de expansión que consta de 4 países:

  1. España
  2. Reino Unido
  3. Italia
  4. Alemania

Para comenzar con el primer destino, España, la empresa ha adquirido un almacén en Marchamalo, Guadalajara, que cuenta con una superficie de 20.000 metros cuadrados. El desafío es grande y recién comienza, pero las startups se encuentran revolucionando los mercados y logran muchas metas que parecen, a veces, imposibles.

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naves industriales

Mountpark es una empresa relacionada a la construcción de naves industriales logísticas y especializado en el desarrollo de activos XXL más moderna en todo el continente europeo. Por eso hoy, con Oi Real Estate te queremos mostrar cuales son sus planes para su nuevo centro en Madrid.

Actualmente, Mountpark, vuelve a apostar por Illescas tras sus proyectos desarrollados en este municipio y ha iniciado con su nuevo proyecto junto a GSE, una empresa global de contratistas y especialistas en construcción de modalidad “llaves en mano“.

Illescas III es el futuro centro de Mountpark con, aproximadamente, 12.430 metros cuadrados. Se han invertido más de 12 millones de euros en el desarrollo de esta planta. Estará ubicada en un parque de distribución de gran dimensión, en la Plataforma Central Iberum en Illescas (Toledo), a sólo 35 kilómetros de Madrid.

La firma contó con la presencia de personas importantes para la comunidad empresarial. Entre ellos el delegado de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha en Toledo, Javier Úbeda. El alcalde de Illescas, José Manuel Tofiño. El director del IPEX, Luis Noé Sánchez. El delegado provincial en Toledo de la Consejería de Economía, Empresas y Empleo de la Junta de Castilla-La Mancha, Julián Martín Alcántara. También contaron con la participación del director comercial de GSE España, Ramón Lázaro, y con el country manager de Mountpark Iberia, John Derweduwe, entre muchos otros asistentes.

Mountpark y su futura nave industrial en el sur de Madrid

Mountpark Illescas III es la nueva plataforma logística. Tiene planes de construirse en una parcela de 22.000 metros cuadrados y la finalización de las obras está prevista para julio de 2022. Contará con acceso directo a la autovía A-42 y a la nueva autopista CM-41. Gracias a ello podrá obtener un excelente servicio de comunicaciones con cualquier punto de la Península Ibérica. Asimismo, cuenta con una excelente conexión hacia los principales mercados españoles.

Estándares y diseño de Illescas III

Este nuevo centro de logística tendrá los estándares más altos y óptimos de calidad, confort y bienestar para sus trabajadores. De igual forma ayudará a minimizar el impacto de la huella de carbono puesto que contará con un entorno natural sostenible. Así como también presentará múltiples áreas de descanso y bienestar junto con una iluminación natural y unas oficinas repletas de ventanales.

El diseño del proyecto está planeado para que la calificación sea ́”Excelente” por parte de BREEAM, son los líderes a nivel mundial que evalúan y certifican la sostenibilidad en las edificaciones técnicamente más avanzadas, y, particularmente, en esta nueva plataforma de logística. Además, tendrá el certificado ´A´ de eficiencia energética.

Lo que dicen los expertos

John Derweduwe, el country manager de Mountpark, dijo “estamos encantados de presentar el nuevo proyecto de Mountpark en España. Illescas se ha consolidado como uno de los grandes polos logísticos del país y nos enorgullece ubicar nuestro tercer desarrollo en España, una vez más, en la Plataforma Central Iberum, una nueva prueba de la confianza e interés que despierta la zona entre los inversores y operadores logísticos. Este espacio logístico moderno dispondrá de las mejores condiciones para seguir impulsando la logística en la zona centro de España

Agradecemos enormemente la confianza que el equipo local de Mountpark ha depositado en nosotros. Se trata de los primeros proyectos que realizaremos para ellos en España, pero dado el carácter multinacional de ambas empresas hay que decir que ya son clientes de GSE desde hace años, con varios edificios desarrollados para Mountpark con éxito fuera de nuestro territorio”. Comentó el director comercial de GSE España, Ramón Lázaro, durante la firma.

Los primeros proyectos de Mountpark

En España, Mountpark, acumula más de 130.000 metros cuadrados de superficie construida.

El primer proyecto de Mountpark fue un almacén de 44.747 metros cuadrados para la distribución del comercio online de un líder mundial dentro del sector textil, y es manejado por el operador logístico GXO.

Mountpark Illescas I,
Illescas I o Mountpark I

Illescas o Mountpark I

Mountpark, con el desarrollo de Illescas I, o también conocido como Mountpark I, inaugurado el 17 de mayo del 2021, suma un centro logístico de 85.624 metros cuadrados, el cual tiene 143 muelles de carga esparcidos por una parcela de 143.600 metros cuadrados de extensión. En este primer proyecto se invirtió un aproximado de 70 millones de euros, los cuales permitieron cubrir los estándares de calidad y de desarrollo flexible. El proyecto se unió al anteriormente desarrollado por Mountpark en la Plataforma Central Iberum para la empresa XPO Logistics. Illescas I solo se dedica a Carreras Grupo Logístico para su logística multicliente.

Durante el acto inaugural de Illescas I, John Derweduwe, en aquel entonces director de Mountpark para España y Portugal y actualmente country manager de Mountpark Iberia, comentó que “acogemos con los brazos abiertos en esta plataforma logística de última generación a Carreras Grupo Logístico. Illescas I es el centro logístico más grande jamás construido a riesgo en España y una de las plataformas más sostenibles de Europa”.

En busca de compradores

Mountpark ya está a la caza de compradores para sus proyectos en España. Después de firmar su primer contrato con XPO Logistics, la empresa ya presenta varias firmas interesadas tanto en Illescas I, la segunda plataforma logística que posee en Illescas, como en el complejo que prevé construir en Alcalá de Henares.

John Derweduwe explica que “nuestros potenciales clientes responden a tres perfiles: operadores logísticos, grandes empresas del mundo de la tecnología y de la automoción, y gigantes del retail que quieren apostar fuerte por el ecommerce”.

El country manager afirma que los terrenos que Mountpark tiene al día de hoy y las próximas superficies que prevé adquirir a corto plazo, tendrán compradores que aún desconoce gran parte de las personas. “Confiamos mucho en esas compañías que hoy en día trabajan en garajes pero que en el futuro tienen muchos números de llevar a cabo su actividad en una de nuestras naves”, finaliza.

¿Un nuevo proyecto de Mountpark?

Gracias al éxito que desarrollaron estos primeros proyectos, Mountpark vuelve a apostar por la Plataforma Central Iberum. Con más de 3,5 millones de metros cuadrados, Plataforma Central Iberum, es el primer parque ecoindustrial de toda España. Además es uno de los pocos en Europa que es beneficiado por el programa LIFE+ el cual está cofinanciado por la Comisión Europea. En el que se encuentran otras grandes empresas de referencia como Hexcel, Toyota, Airbus, Michelin, Seur, FM Logistic y Amazon.

Con apenas unos meses del inicio del proyecto Illescas III y lejos de la inauguración, Mountpark ya tiene en mente iniciar un cuarto proyecto. Este será de dos naves con más de 45.000 metros cuadrados en la Plataforma Central Iberum, en el mes de enero de 2022.

Esperamos que este post sobre Mountpark y su futura nave industrial en el sur de Madrid te haya sido útil. Si tienes algún comentario para hacernos o crees que nos faltó algún detalle importante, puedes escribirnos en la casilla debajo del post. ¡Nos interesa mucho tu opinión!

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Si bien el sector registró una mínima baja respecto al primer trimestre del 2021, las contrataciones que se firmaron durante abril mayo y junio muestran un fuerte incremento sustentado principalmente por el e-commerce. Esto hace a los especialistas prever un año récord que finalizará con alrededor de 2.000 millones de euros invertidos en naves industriales. ¡Entérate en esta nota todos los detalles!

¿Qué abarca el sector inmologístico?

Cuando hablamos del sector inmologístico nos referimos a la fracción del mundo inmobiliario que se dedica a satisfacer las demandas logísticas de las compañías. Este sector se encarga del alquiler y venta de almacenes, espacios flexibles, centros de distribución y otros edificios industriales que cuenten con equipos de almacenamiento. O dicho de otra manera, el que le brinda respuestas a las exigencias de la logística industrial. El sector inmologístico experimentó una fuerte subida en los años anteriores a las crisis. Y, tras la irrupción de la pandemia del coronavirus, han tenido que adaptarse a los desafíos tecnológicos para lograr satisfacer la demanda de las empresas sobre los centros de logística.

Las personas que suelen están dentro del proceso inmologístico son:

  • el promotor inmobiliario: se encarga de los desarrollos industriales
  • el cliente logístico: puede ser un operador logístico, el cual empleará el almacén siguiendo las órdenes de una empresa o del fabricante; o puede ser el mismo fabricante.

Las inversiones en el sector durante 2021

El mercado inmologístico español se está preparando para cerrar un año récord, esperando llegar a los 2.000 millones de euros de inversión. Una cifra impensada en este sector de España, hasta ahora. 

Hasta este año, la mejor inversión había sido en 2019, cuando se situó cerca de los 1,700 millones de euros. Según un estudio de Savills Aguirre Newman, las compras realizadas en el primer semestre ya casi alcanzan la inversión logística de todo el 2019. Un total de unos 1.500 millones de euros.

Durante el primer trimestre del 2021 los centros logísticos alcanzaron un volumen de 139,9 millones de euros. Esto nos hace considerar una baja del 65% respecto a la cifra que fue alcanzada en el mismo periodo del año pasado. De todas formas esta noticia no debe alarmar, ya que “aún hay muchísimo apetito por parte de los inversores hacia el sector y muchas operaciones que empezaron a gestarse en 2020 continúan su curso”. Esto según los datos del CBRE. 

El apetito de los inversores por el sector logístico sigue siendo muy alto”, explica Lola Martínez Brioso, directora de Research de CBRE en España, “pero falta producto en venta. Todavía se espera el cierre de la mayor transacción del año, que es de casi 1.000 millones por parte de CBRE Global Investors y Montepino. Además, Brioso, le atribuye este retroceso al récord de inversión que se alcanzó en el primer trimestre del 2020 cuando llegaron a 4.000 millones.

El director de Capital Markets Industrial-Logístico, Rubén Rubio, afirma que “en 2021 se van a batir todos los récords”.

Centros logísticos cercanos a las urbes

Incluso antes de que estallara la crisis sanitaria, el auge del e-commerce ya se encontraba en tendencia. Sin embargo, la pandemia, logró acelerar la evolución. Los índices del comercio online se situaron en un nivel que no estaba previsto, incluso los sectores donde las ventas online, tradicionalmente eran bajas o casi no había. Tales como artículos de índole domésticos, alimentación, manualidades, deporte, entre otros. Los consumidores demandan entregas de forma casi inmediata, debido al cambio en los hábitos de consumo que estableció el e-commerce.

Ante el auge de las ventas online, es cada vez más común que las empresas busquen un centro logístico cercano a grandes núcleos urbanos y que presente almacenes industriales, para así lograr optimizar los tiempos de entrega. Ya que debieron adaptarse a los cambios y, sobre todo, a las exigencias en los plazos y la flexibilidad. Las claves del éxito en el negocio siempre fueron las de gestionar las demandas con la mayor eficacia posible.

Existen los microhubs, que son centros logísticos más pequeños, los cuales están próximos a las grandes ciudades y preparados para armar un gran número de pedidos en un plazo muy corto de tiempo. Normalmente, presentan menos normativas que los otros almacenes, los cuales están más alejados de la ciudad pero tienen un mayor espacio. En un radio de 20 kilómetros a lo largo de la ciudad se establecieron Parques Logísticos que contienen este tipo de almacenes con una constante rotación. En ellos se agrupan los centros operativos que accionan en la integración de distintos procesos logísticos.

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Madrid

Durante el primer semestre hubo un gran protagonismo en el mercado de Madrid ya que concentra la mayor parte de las operaciones por la falta de oferta en la ciudad de Cataluña. Desde Savills explican que “La mayor parte de la inversión se ha producido en Madrid pero los mercados secundarios de Málaga, Valencia y Sevilla siguen estables”.

La contratación de centros logísticos fue de 283.460 metros cuadrados, asignada a 22 nuevos contratos. Esta cifra del segundo trimestre del 2021, da cuenta de una baja del 18% respecto a los primeros tres meses del año.

Sin embargo, esto también supone un aumento del 201% con respecto al mismo período del año pasado, cuando la pandemia provocada por el Covid-19 golpeaba más fuerte. Incluso, en lo que va del año, la contratación llegó a los 628.549 m2, lo que implica que es un 182% más alta que en el primer semestre del 2020.

La consultora inmobiliaria, BNP Paribas Real Estate, prevé que la cifra de contratación de centros logísticos en Madrid pueda superar la barrera de los 1,2 millones de m2. Todo esto teniendo en cuenta la demanda que se registró entre enero y junio, junto con la eficacia que tiene este sector.

El eje A-2, o mejor conocido como el Corredor de Henares, aumentó su protagonismo cuando pudo concretar el 65% de la demanda y un 55% de las operaciones firmadas entre abril y junio.

Barcelona

La contratación registrada de centros logísticos, durante el segundo trimestre del 2021, tiene una suma total de 263.240 m2. Esto marca una pequeña caída del 0,6% respecto al primer trimestre de este año, meses que se caracterizan por marcar un récord en la serie histórica.

De todas formas, esta cifra evidencia un repunte del 186% respecto al mismo período del año anterior. En lo que va del año, la contratación consiguió 527.838 m2, cifra superior en un 21% a la demanda contabilizada en el total del 2020. Esto pone en evidencia la gran agilidad que presenta el sector de la logística en Cataluña.

El total de firmas hasta ahora es de 37, puesto que se contabilizaron 18 nuevos contratos en el segundo trimestre del año.

Si se logra superar los 700.000 m2 en el total del año, el 2021 podría marcar un nuevo récord. Más si se tiene en cuenta la contratación registrada y el dinamismo que mantiene el sector hasta la fecha.

Esperamos que te haya sido de utilidad esta nota sobre los centros de logística en España. Si tienes algún comentario para hacernos, escríbenos en la casilla debajo del post. ¡Nos interesa mucho tu opinión!

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