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La ubicación en el centro o en la periferia de las oficinas es un gran debate al que se someten las empresas al comenzar sus emprendimientos o cuando tienen intenciones de expandirse. Y es que los tiempos han cambiado junto con las necesidades y gustos del personal de oficina. Hoy la tranquilidad entre tanto trabajo es fundamental y altamente requerido por los empleados, pero es sabido que este punto es prácticamente imposible encontrarlo en los centros urbanos. He aquí una de las grandes dificultades para elegir ubicación.

Los centros urbanos, si bien pueden llegar a sofocar en cierto punto por el constante alboroto en las horas pico, cuenta con la gran ventaja de la cercanía. Se concentra un mayor tráfico de personas y vehículos, y se encuentran y crean espacios más atractivos y personalizados que atraen el interés de la clientela. Debe valorarse también la facilidad de acceso y que en muchos casos el cliente no necesitará utilizar vehículos para llegar al negocio.

Oficinas en el centro

El primer acercamiento a estos puntos está claro y las diferencias están a la vista. Es por eso que en los siguientes párrafos desde Oi Realtor te contaremos cuáles son las ventajas y desventajas de la ubicación céntrica y periférica de las oficinas.

Oficinas en el centro

Contar con oficinas en el centro de la ciudad es una modalidad que se ha hecho desde siempre. Todas las empresas y grandes comercios han crecido en los centros de las ciudades, que es donde está el mayor movimiento y concentración de población. Es por esto que las ventajas para ocupar las oficinas en estos sitios son muy grandes.

Ventaja de la proximidad

Como dijimos, en estos sitios los movimientos de personas son mucho mayores que en la periferia. Si la empresa cuenta con una buena campaña de comunicación, es muy probable que la cercanía atraiga a los clientes a las oficinas. Y mismo con los empleados. Las viviendas céntricas son moneda corriente y el alquiler de pisos en el centro también. Es por eso que puede llegar a ser un aspecto más que confortable para los empleados y clientes. Debe valorarse también la facilidad de acceso y que en muchos casos el cliente o empleado no necesitará utilizar vehículos para llegar o el transporte público.

Oficinas en el centro

Presencia de proveedores y competencia

La existencia de competencia es en realidad otra de las ventajas de estar en el centro urbano. Aunque parezca contradictorio, la suma de competidores beneficia a todos ya que así se conforma un polo de atracción para clientes. Y este aspecto se puede ver no solo con las oficinas o empresas, sino con distintos comercios o negocios. A su vez, estar en el centro asegura la existencia de proveedores, ya sea propios para la empresa como los distintos suministros que hacen al confort y nivel de la oficina. Estamos hablando de electricidad, agua, internet, teléfono, etc.

Desventajas de las oficinas en el centro

  • Puede haber escasez de plazas para aparcar porque compartes el estacionamiento
  • Si otras empresas se encuentran en el mismo edificio de oficinas, corres el riesgo que uno de tus competidores este en alguna de ellas
  • La falta de espacio puede dificultar al crecimiento de tu propia empresa 
  • Al estar en el interior de un edificio de oficinas en el centro puede ser difícil expresar tu propia imagen o identidad
  • La accesibilidad puede ser un problema en relación al coche y al transporte público. Tanto los embotellamientos como los cortes de servicio pueden hacer perder mucho tiempo.
  • Te puede molestar otra empresa que se encuentre en el edificio

Oficinas en la periferia

En los últimos tiempos muchas de las grandes empresas han establecido sus oficinas y espacios de trabajo en la periferia. Lo hicieron construyendo sus propias oficinas o ubicándose en modernas instalaciones de algún complejo empresarial. Una de las fortalezas de estas localizaciones es la tranquilidad que ofrecen, ya que en su mayoría se encuentran en zonas residenciales. Y muchos de estos profesionales, residentes en estas áreas periféricas, valoran estar a escasos minutos de su oficina.

No estarás solo

Una de las grandes ventajas de contar con un complejo de oficinas alejado del centro es la facilidad de aparcamiento. Y es que ir en coche al centro es prácticamente una misión imposible por la cantidad de embotellamientos diarios por el gran afluente de autos en la ciudad. Es por eso que las opciones se reducen al transporte público, y no siempre es rentable. Teniendo oficinas en la periferia es mucho más fácil aparcar y desplazarse cómodamente en coche.

Oficinas en el centro

Al ser una estrategia novedosa, las empresas no se encontraran completamente solas, ya que lentamente se formó cierto entorno empresarial que se amolda a las oficinas en la periferia. Muchas empresas ya lo han hecho antes y se han creado centros empresariales, por ejemplo, en diferentes zonas de Madrid. Algunos ejemplos son los de Pozuelo de Alarcón y Las Rozas.

Ambiente relajado

A su vez, cuentan con un ambiente relajado, lejos del bullicio y el ajetreo del centro. En la periferia de las grandes ciudades generalmente se encuentran zonas residenciales tranquilas y agradables para trabajar. También cuentan con espacios más abiertos que ayudan a mantener la distancia social y espacios verdes y saludables que fomentan un buen ambiente de trabajo. Esto puede acompañar a que muchos de los empleados o mismos jefes trasladen sus vidas lejos del centro, acomodándose mucho mejor a las oficinas en la periferia.

Si el personal vive y trabaja en las afueras le resultará mucho más fácil conciliar la vida laboral y familiar. Para muchos empresarios es importante que el tiempo de desplazamiento entre casa y la oficina sea el mínimo posible. De esta manera pueden aprovechar más su tiempo libre. 

Desventajas de las oficinas en la periferia

  • Los costos son mucho más altos que si alquilas en un edificio de oficinas.
  • Al igual que con los edificios de oficinas, otras compañías pueden encontrarse cerca, por lo tanto en este punto comparten desventajas.
  • El traslado si no tienes auto propio puede ser tedioso y cansador para el cliente o empleado.
  • Si el complejo de oficinas queda varios kilómetros en las afueras, puede desmotivar al cliente por el tiempo invertido.

Para saber más sobre las nuevas oficinas en España, te recomendamos leer este artículo:

Desde Oi Realtor queremos contarte cuáles son las grandes ciudades que han optado por peatonalizar su centro. Si te interesa saber más, continúa leyendo el artículo.

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Llegó el momento en que las ciudades han tomado conciencia, es un hecho que los coches contaminan y ocupan lugar, debido a esto las ciudades han rediseñado su centro peatonalizándolo. En el mundo de la movilidad urbana, el verdadero protagonista es el peatón, esto muchas veces es olvidado por los conductores.

Todos sabemos que a partir del 20 de agosto, la ciudad de Madrid ha peatonalizado su centro. Esta fue una noticia sorpresiva, los coches ya no pueden circular por la Puerta del Sol ni por sus calles aledañas.

No permiten el tráfico rodado las siguientes calles: la calle Mayor, Alcalá entre Sevilla y Sol, la carrera de San Jerónimo desde la Plaza de Canalejas y las vías entre la calle de la Cruz y la Carrera de San Jerónimo, es decir Espoz y Mina y Victoria.

La intención a futuro es aumentar la cantidad de calles que han sido peatonalizadas. Por el momento el proyecto no ha hecho obras de ningún tipo, pero la intención es que en el año 2021 toda la zona de Sol sea completamente libre para los peatones. Si bien la noticia resultó sorpresiva, hay muchas otras grandes ciudades que han optado también por peatonalizar su centro. En su mayoría, las grandes ciudades europeas ya han eliminado el tránsito rodado de sus centros, para de esta manera, mejorar la movilidad para los peatones. Aquí va una lista de las grandes ciudades que han decidido peatonalizar su centro.

Moscú, Rusia

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La ciudad de Moscú comenzó a incursionar en la peatonalización de sus calles, cuando peatonalizó una de las principales, por las décadas de los 90. Se trataba de la Vieja Arbat, una calle muy turística que cerró por completo el paso de los coches. El proyecto no implicó inconvenientes y fue el puntapié para comenzar a peatonalizar aún más calles.

En el año 2012 Rusia comenzó a peatonalizar más calles, de hecho se realizó un proyecto específico para esto, se comenzó por algunas calles cercanas al Kremlin. Esta vez, el plan fue algo cuestionado por los ciudadanos, quienes decían que la peatonalización había generado que las calles, que aún conservaban la belleza arquitectónica de la historia, cambien para hacerse poco a poco más comerciales.

Copenhague, Dinamarca

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Copenhague es una ciudad con un interés muy grande por mejorar el modo de transporte para sus ciudadanos. Además de ser una ciudad muy buena para los usuarios de bicicletas, también tiene un récord histórico: cuenta con el tramo peatonal más extenso del mundo. La peatonalización de la calle céntrica Strøget, cuenta con 1,1 kilómetros de longitud. Un dato interesante es que esta obra fue iniciada por el ayuntamiento la la ciudad más importante de Dinamarca en el año 1962. Si bien fue bastante experimental, ya que debían observar como reaccionaba el modelo de vialidad, los resultados fueron totalmente exitosos.

París, Francia

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La alcaldesa Anne Hidalgo, logró peatonalizar 3,3 kilómetros del muelle de Georges Pompidou, el tramo abarca desde Tullerias hasta la Puerta del Arsenal. Esta medida fue muy polémica, ya que se trató de una de las autopistas urbanas más importantes del centro de París. El proyecto no perjudicó pero tampoco trajo grandes beneficios para el comercio de la zona debido a que se trataba de una vía rápida sin posibilidad de estacionamiento.

La alcaldesa no da marcha atrás a pesar de las protestas, ya que considera que en una ciudad altamente contaminada, que cuenta con estaciones de metro a menos de diez minutos no debe darle facilidad a los coches privados. Hidalgo cuenta con el consentimiento de gran parte de los ciudadanos y también, de la ministra de Medio Ambiente.

Nueva York, Estados Unidos

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Esto fue todo un desafío ya que el exalcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, no tenía mucho a su favor cuando decidió comenzar con el proyecto de peatonalizar parte del centro de la ciudad. Creía que los conductores no se tomarían muy bien la noticia y que quizá generaría inconvenientes en la actividad comercial de algunas zonas de esta gran ciudad de importancia para el sector comercial.

Es por esto, que optaron por peatonalizar dos de los tramos más bulliciosos de Brodway, en pleno Manhattan, pero con algo de temor, ya que, en lugar de iniciar una gran obra optó por poner unas vallas para obstruir el paso de los coches. De esta manera, si la idea no tenía buena recepción podría simplemente quitar las vallas y habilitar nuevamente el paso. Pero, por suerte, el proyecto fue todo un éxito y de hecho luego comenzaron a peatonalizar muchas otras calles.

Bogotá, Colombia

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Una de las vías más emblemáticas y transitadas de Bogotá es la Cerrera Séptima, recorre la ciudad de norte a sur. Hoy en día está atravesando un proceso de peatonalización. Dichas obras ampliaron las aceras y los carriles para las bicicletas, además, incluyeron un carril exclusivo para una línea de autobús de tránsito rápido, de esta manera, lograron agilizar la circulación.

Esta ciudad fue la primera en implementar el día sin coches, que luego pasó a ser una semana.

Ciudad de México, México

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Una de las características de la Ciudad de México es bullicio. En ella circulan a diario una impresionante cantidad de coches, además la masificación sumada a esto han hecho de esta ciudad un verdadero desafío para los peatones. Pero, hace un tiempo comenzaron a preocuparse por esta situación y si bien, aún queda mucho trabajo por delante ya han logrado importantes avances.

El ayuntamiento de esta gran ciudad ha gastado aproximadamente 1,5 millones de euros en el año 2009 para lograr peatonalizar la calle Madero, una de las más transitadas de la zona céntrica de la ciudad. Esta medida no fue bien recibida por los conductores y los comerciantes, pero de todas maneras ha conseguido descongestionar el tráfico. Además, actualmente un aproximado de 250 000 personas utilizan diariamente esta calle. Es por este éxito que la ciudad ha decidido peatonalizar otras calles.

Buenos Aires, Argentina

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La ciudad de Buenos Aires es altamente ruidosa ya que es muy transitada por vehículos. Pero, actualmente, se está comenzando a tomar conciencia sobre esta situación, si bien viene lento, ya se comenzó a peatonalizar algunas zonas de esta gran ciudad.

En el microcentro de la ciudad hay una escasa cantidad de viviendas particulares, allí se encuentran especialmente, además de la sede del gobierno argentino, muchos edificios y oficinas. El cierre no fue total, ya que se permitió el paso de taxis y autobuses, la medida llevó mucho tiempo en ser aceptada, esto se debe a que gran cantidad de conductores no cumplían con la norma y eran multados. Actualmente se respeta más esta medida y la ciudad se dispone a aumentar la cantidad de zonas peatonales.