La renta de espacios de logística en la ciudad de Madrid ha alcanzado la suma de 426 754 metros cuadrados durante el tercer trimestre de 2020. Esto supone un máximo histórico de la demanda. Si quieres saber más, ¡sigue leyendo!
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En el mercado inmobiliario madrileño, la contratación de áreas de logística no cesa de aumentar. En el tercer trimestre del corriente año, acumuló 426 754 metros cuadrados. Este número constituye un máximo histórico de la demanda en un solo trimestre.
¿Qué es la logística y cuáles son sus actividades?
La logística son todos los procedimientos realizados para posibilitar que un producto llegue al consumidor. Fundamentalmente, son las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de los productos en el mercado.
Por este motivo, la logística es una acción externa con respecto a la fabricación primaria de un producto. Por consiguiente, es uno de los departamentos de las empresas que más se suele subcontratar.
La actividad logística comprende varias tareas para lograr sus objetivos:
-El procesamiento de los pedidos: abarca todo lo relativo a las órdenes de compra.
-El manejo de los materiales: incluye todos los medios materiales para movilizar los productos, tanto dentro de los almacenes como entre estos y los puntos de venta. Estos medios comprenden cintas transportadoras, carretillas, etc.
-El embalaje: son aquellos sistemas utilizados para la protección y conservación de los productos.
-El transporte de la mercancía: existen determinados medios materiales para transportar el producto, como camiones, trenes, barcos, etc. También implica la planificación de las rutas para lograr obtener el menor coste posible.
-El almacenamiento: constituye el emplazamiento del producto. Deberá tenerse en cuenta la dimensión y las características del almacén.
-El control de stock: determina la cantidad del producto que el vendedor debe tener disponibles para la venta.
-El servicio al cliente: comprende los servicios y medios necesarios para que el cliente adquiera el producto.
El coste de la logística
El coste de logística cambia dependiendo del tipo de producto y del país en el que nos encontremos. Por ejemplo, las bebidas no alcohólicas, como el agua y los refrescos, tienen un coste de logística que varía entre el 5 y el 10%, según la empresa y el país.
En España, el porcentaje medio del gasto logístico es del 10,7%. Esto se debe, mayormente, a que el transporte de mercancías se realiza por carreteras. La media de la Unión Europea es del 8%.
En la actualidad, las empresas están procurando que sea el consumidor quien pague gran parte del coste de logística. Esto ocurre como consecuencia, fundamentalmente, del comercio electrónico, en el cual los gastos de envío los asume casi siempre el cliente.
¿Cuáles son los diferentes tipos de centros logísticos?
No todos los espacios de logística, o centros logísticos, cumplen las mismas funciones ni realizan las mismas operaciones. De acuerdo con estos criterios, pueden clasificarse en:
Zonas de actividad logística (ZAL)
Las zonas de actividad logística se encuentran relacionadas con la actividad portuaria, ya sea marítima o fluvial. Estas permiten el tráfico haciendo uso de dos medios de transporte: marítimo o fluvial y terrestre.
Algunos modelos de ZAL son el puerto de Barcelona, la bahía de Algeciras y el de Asturias, compuesto por los puertos de Avilés y Gijón.
Centros integrados de mercancía (CIM)
Los CIM son zonas delimitadas en las que se realizan diferentes operaciones de transporte, logística y distribución. Solo utilizan el transporte por carretera, a diferencia de las ZAL.
Sus principales funciones son de logística, administración y gestión, intercambio modal y servicio de atención al transporte.
Hubs logísticos
Los hubs o nodos logísticos son los lugares donde se concentra la actividad del transporte de mercadería y los servicios asociados a esta.
Por lo general, destacan por su gran tamaño y su ubicación privilegiada. Esto último constituye un factor de gran importancia para las empresas que trabajan con ellos.
Plataformas logísticas
Las plataformas o centros logísticos son zonas especializadas que cuentan con una infraestructura adecuada para el transporte, almacenaje y envío de mercancías. Operan en mercados nacionales e internacionales.
Estos centros pueden ser de titularidad pública, privada o mixta e inclusive, pueden ser operados por una misma compañía.
Polígonos industriales
Los polígonos industriales, a diferencia de las plataformas o centros logísticos, pueden manufacturar productos. No todos los polígonos pueden considerarse centros logísticos, aunque lo correcto es que lo sean para centralizar sus servicios.
Situación del sector de logística en Madrid
Durante el tercer trimestre del año que corre, la contratación de áreas de logística en Madrid acumuló 426 754 metros cuadrados. Como hemos mencionado anteriormente, este número es un máximo histórico de la demanda.
Por otra parte, el acumulado del año alcanza los 650 028 metros cuadrados (al primero de octubre). Esto supone un incremento del 56% con respecto al mismo periodo del año anterior. Asimismo, mejora los registros de los tres primeros trimestres de 2018, que fue el mejor año de la serie histórica.
El aumento precipitado del comercio electrónico está influyendo en el mercado logístico. Implicó un crecimiento importante de las demandas desde la llegada de la pandemia de COVID-19, por las condiciones que trajo el confinamiento.
El tercer trimestre del año (es decir, los meses de julio, agosto y septiembre) ha sido el más activo en Madrid. Se han firmado 18 contratos y se alcanzó un tamaño medio de 23 709 metros cuadrados.
Según un informe reciente de una empresa reconocida, las acciones más importantes de ese período han sido: la autopromoción de una plataforma de 200 000 metros cuadrados, por parte de un operador de comercio electrónico y una plataforma llave en mano que se está ejecutando para Día, de 68 000 metros cuadrados.
La media del monto del alquiler del mercado logístico en Madrid se ubica en los 4,6 euros por metro cuadrado al mes. El mercado de Torija constituye una excepción, ya que los valores de las rentas continúan en 3 euros por metro cuadrado al mes. Los demás mercados superan los 3,5 euros por metro cuadrado al mes, en plataformas de última generación.
El arrendamiento prime se conserva nuevamente en un monto de 6,2 euros por metro cuadrado por mes, para plataformas logísticas emplazadas en las ubicaciones más exclusivas.
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