Los sucesivos episodios de altos niveles de contaminación en Madrid y Barcelona han obligado a tomar medidas restrictivas y a plantear futuros cambios en la circulación de vehículos.
El mayor mal de las grandes ciudades no está en el suelo, sino en el aire. En mayo de este año, la Organización Mundial de la Salud (OMS) señaló que el 84% de la población urbana a nivel mundial respira habitualmente aire contaminado.
Niveles de polución 2,5 veces superiores a los máximos recomendados por la OMS que en las grandes ciudades europeas se superan, reduciendo en nueve meses la esperanza de vida media.
En ciudades como Londres, París, Roma o Berlín ya son habituales las restricciones de tráfico, sobre todo en los meses de mayor contaminación atmosférica.
Sin embargo, este es un problema global que también afecta a las ciudades españolas con Madrid y Barcelona a la cabeza.
En ese sentido, ambas capitales se han puesto manos a la obra. Y además de los habituales límites de circulación y velocidad en los episodios de mayor contaminación, Madrid y Barcelona ya se plantean nuevas restricciones circulatorias.
Medidas con las que pretende disuadir a los conductores y apostar por el transporte público.
Medidas contra la contaminación en Madrid
Hace algunos días, el Ayuntamiento de Madrid negó que vaya a prohibir la circulación de vehículos diesel por el casco urbano en 2025.
Una medida que ya ha sido acordada por ciudades como París o México DF a raíz de la sexta Cumbre Bienal de Alcaldes C40. Además de ser planteada por otras capitales en su lucha por la salud de los ciudadanos.
De momento, las medidas más conocidas han ido en la linea del nuevo protocolo anticontaminación de Madrid. Cuatro medidas de restricción en función de los niveles de dióxido de nitrógeno que en sus mayores tasas prohíbe la circulación de coches particulares en el centro urbano.
Junto a esta medida, otra cargada de polémica ha sido la restricción parcial al tráfico en la Gran Vía madrileña. Una medida que plantea cambios urbanísticos en cuanto a una mayor peatonalización de esta arteria de la capital, como años atrás sucedió con la calle Preciados.
Tanto si acaba siendo temporal como si desemboca en una medida definitiva, la organización Ecologistas en Acción asegura que la calidad del aire en el centro de Madrid ha mejorado en un 32% tras las restricciones.
Barcelona contra el vehículo contaminante
El área metropolitana de Barcelona ofrecerá a los propietarios de los vehículos más contaminantes transporte gratuito durante tres años a cambio de deshacerse del coche.
Se trata de una propuesta que quiere ponerse en marcha el próximo año y que compromete al propietario a no comprar ningún otro vehículo.
Los conductores que se sumen a esta iniciativa con la que se pretende combatir los altos niveles de contaminación atmosférica de la ciudad, recibirán una tarjeta verde. Se trata de un título de transporte asociado a un número de DNI que permitirá hacer uso de diferentes medios de transporte público.
Esta medida viene a sumarse al futuro veto a los vehículos diesel con más de 20 años de antigüedad. Las restricciones a este tipo de vehículos comenzarán a aplicarse a partir de 2018 en los municipios de la primera corona metropolitana limitada por Castelldefels, Castellbisbal y Tiana. Además de las rondas de circunvalación de Barcelona.
El propósito es vetar el acceso a los vehículos anteriores a 1996, extendiendo la prohibición de forma progresiva a los motores más nuevos. Finalizando el proceso con el veto al acceso a Barcelona capital en el año 2020.
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1 Comentario
Me gustaria expresar mi agradecimiento por su generosidad en apoyo a personas necesitan ayuda con esta preocupacion en particular. Gracias; de todos nosotros.