Ciudad milenaria, moderna y mediterránea, Badalona es la joya del delta del Besós. Una capital que tiene ante sí la oportunidad de proyectarse frente a la propia Barcelona.
Además de ser la tercera gran ciudad de Cataluña, Badalona está idealmente situada a mitad de camino entre la ciudad condal y la costa del Maresme. Buenas condiciones para su desarrollo y promoción, que tienen en las comunicaciones un asunto pendiente.
La llegada de las líneas L2 y L10 del metro, del tren y del tranvía, necesitaba de un nuevo proyecto. La interconexión de todas estas redes.
Y este será, sin duda, la finalización de la línea 1 del metro con cinco nuevas estaciones. El proyecto, que llevaba 10 años aparcado, vuelve a ponerse en marcha con una inversión millonaria.
En el horizonte, llevar el subterráneo hasta Montigalá en 2025. Y el tranvía hasta el puerto badalonés en 2020. Una buena noticia para el mercado inmobiliario en los alrededores de Barcelona.
Conexión de la zona norte de Badalona
La ampliación de la línea 1 del metro hasta Badalona se volverá a activar. Tras casi una década con el proyecto aparcado, las cinco nuevas estaciones de la ciudad tienen vía libre. Beneficiándose barrios del norte badalonés, como Lloreda, Bufalà, Sant Crist, y Montigalá. Y haciendo que el subterráneo se prolongue hasta la estación de cercanías.
Aunque el comienzo de las obras deberá esperar hasta 2020, ya existe una fecha prevista para su finalización. Será entre 2024 y 2025.
Entre cinco y seis años más de espera para saldar una deuda pendiente con la zona más deficitaria en las comunicaciones de Badalona.
Esta prolongación de la L1 del metro contará con un presupuesto de 450 a 500 millones de euros. Según datos de la Generalitat de Catalunya.
Un proyecto en diversas fases
La primera fase del proyecto incluye la construcción un 1,5 km de vía y dos nuevas estaciones: Montigalà Centre y Lloreda-Sant Crist. Además de cocheras, talleres, una nueva cola de maniobras y un depósito de trenes.
Se trata de una inversión de 260 millones de euros para dar servicio más de 40.000 usuarios al día.
La segunda fase corresponde a las tres últimas estaciones de la línea: Bufalà, Badalona Pompeu Fabra y Badalona Cercanías. Se trata de otro proyecto constructivo con una inversión de más de 200 millones de euros.
La Generalitat quiere dejar listos ambos estudios en la primavera de 2018. Dejando proyectadas las cinco estaciones en 2020. Objetivo necesario para cumplircon el Plan Director de Infraestructuras (PDI) 2011-2020.
Por ellos, todas las estaciones quedarán incluidas en el PDI 2021-2030. La complejidad de las obras, realizadas en superficie y no con tuneladora, hará difícil acortar plazos. De hecho, se trata de un proyecto que atravesará un tramo de cuatro kilómetros. Cruzando barrios densamente poblados.
Tercera fase: Tranvía hasta el Puerto
Otro proyecto igualmente importante es el que afecta al TRAMBesós.
Badalona tiene previsto otro plan para la mejora del transporte público de cara a 2020. Se trata de hacer llegar la línea T4 del tranvía hasta el puerto de la ciudad. Sumando 3.000 pasajeros diarios a la red.
Este proyecto de prolongación del TRAMBesòs conectará la costa de Badalona con la estación de Sant Adrià de Besòs. Un proyecto que afecta a 1,7 km de vías. Las obras del proyecto contarán con una inversión de 30 millones de euros. Impulsando la zona portuaria en el sector de Les Tres Xemeneies.
En este caso, el proyecto de construcción está listo en 2019 de cara a la licitación de obras en 2020.
Con estos tres proyectos, a Badalona solo le quedará pendiente la culminación del tramo central de la línea 9 del metro. Una nueva fase que impulsaría definitivamente a una de las ciudades con más proyección de la costa de Barcelona.
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