La movilidad sostenible va en aumento, el Gobierno está invirtiendo en el sector y las empresas también. Además, las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa ya superan a las de los vehículos diésel. El cambio comenzó, ¿te apuntas?

Nuestro modo de vida está cambiando radicalmente, el cambio climático nos conduce a un modo de vida más sostenible y los coches no son una excepción. Los cálculos indican que en 2030, el 50% de los vehículos que se vendan serán eléctricos.

Fit for 55

La Comisión Europea ha publicado el documento Fit for 55 para establecer el modo jurídico en que la Unión Europea alcanzará los Objetivos de Desarrollo Sostenible establecidos por las Naciones Unidas. En nuestra nota La inversión sostenible y sus ‘brotes verdes’ hemos abordado en detalle los 17 objetivos planteados en 2015.

Con respecto a la movilidad sostenible, Fit fot 55 estableció los siguientes parámetros:

  • Disponer de un punto de recarga de coches eléctricos cada 60 kilómetros.
  • También colocar un surtidor de hidrógeno cada 150 kilómetros.
  • Ampliar el Sistema de Comercio de Emisiones y reforzarlo.
  • Introducir un impuesto fronterizo a las importaciones con alto contenido de carbono.
  • Reducir las emisiones del transporte por carretera en un 55% para 2030.
  • Eliminar la exención del impuesto a la energía al transporte marítimo y aéreo.
  • Fomentar la plantación de árboles y la silvicultura.

Las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 61%

Según un estudio de JATO Dynamcs, agosto fue el mejor mes de ventas de coches, alcanzando una cuota de mercado del 21% en toda Europa. Además, se han vendido más coches eléctricos que diésel, con una diferencia de más de 10.000 unidades.

Los autos que lideran la movilidad sostenible son:

  • Fiat 500
  • Peugeot 208
  • Hyundai Kona
  • Opel Corsa
  • Kia Niro
  • Volkswagen ID.3

Vayamos a analizar las inversiones de cada empresa automotriz…

Toyota destina 3.400 millones de dólares a la movilidad sostenible

Toyota invierte 3.400 millones en Estados Unidos con el fin de acelerar la producción de baterías avanzadas para autos y camiones eléctricos. Además, la empresa construirá una fábrica de 1.300 millones de dólares que dará empleo a 1.750 personas en ese país.

Y es que la corporación japonesa debe ponerse a tono con su competencia, que ya había invertido anteriormente en el sector, como por ejemplo Tesla.

El primer modelo eléctrico de Toyota será el Crossover bZ4X y comenzará su producción el año que viene en Japón y China. También comenzará a construir módulos de pila de combustible para semirremolques alimentados con hidrogeno en 2023.

También invierte en movilidad aérea eléctrica

Toyota, además, apuesta por la movilidad sostenible de los aviones y ha invertido 394 millones de dólares en Joby Aviation, una empresa especializada en desarrollar aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical. Esta millonaria inversión fue realizada a través de un fondo llamado Toyota Ventures.

Los aviones de Joby Aviation tienen mucho en común con los vehículos eléctricos, comparten el mismo material y las tecnologías conectadas.

La empresa japonesa ya había invertido en el sector aeronáutico en 2014, cuando le otorgó 42,5 millones de dólares al proyecto SkyDrive, una especie de auto volador que no llegó a ver la luz.

Citroën y la movilidad sostenible

La oferta de Citroën es una de las mejores dentro del mercado de coches sostenibles. Recordemos que el 94% de los vehículos de la marca está exento de pagar impuestos de matriculación, exención concedida solamente a los autos realmente limpios.

La empresa se ha planteado una electrificación en sus productos progresiva y para 2023 planea disponer del 80% de su gama en versión eléctrica. El 100% de las versiones electrificadas llegaría en 2025 y este mismo año todos los autos contarán con alternativas cero emisiones.

De hecho, la filosofía de la marca es alcanzar el cero absoluto en:

  • emisiones
  • ruidos
  • vibraciones
  • compromisos
  • estrés

El nuevo Almi, para desplazarse por las ciudades

Ami, el auto 100% eléctrico, puede conducirse desde los 15 años y se recarga con un enchufe doméstico.

El Citroën Ami no emite CO2 y asegura el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones, como lo es la ciudad de Madrid desde hace poco tiempo. Su tamaño pequeño permite manejar fácilmente por calles estrechas, típicas de las ciudades europeas.

SUV Citroën C5 Aircross Hybrid

Este híbrido enchufable ofrece versatilidad pues tiene un motor eléctrico y una autonomía de 55 km. Además, la combinación con su motor de combustión permite realizar viajes largos.

Tiene amortiguadores progresivos hidráulicos, 81 combinaciones posibles del maletero y una potencia alcanzada de 225 CV, gracias a la combinación de sus dos motores.

Citroën ë -C4

Este coche eléctrico tiene una autonomía de 350 km de ciclo mixto WLTP y una suspensión fascinante con sus asientos Advanced Confort. Ofrece hasta 20 ayudas para la conducción y un modo de conducción silenciosa.

Xiaomi comenzará a fabricar coches eléctricos

El mes pasado, Xiaomi anunció que comenzará a producir vehículos sustentables en el primer semestre de 2024. Se supone que la producción se llevará a cabo en Hong Kong.

Tras el anuncio, las acciones de la empresa asiática escalaron un 5,4% sorprendentemente. Queda claro que el camino, también para las empresas, es el de la sostenibilidad.

El Gobierno también invierte en movilidad sostenible

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado que invertirá 2.200 millones de euros en incentivos para la instalación de puntos de recarga, para fomentar la compra de vehículos eléctricos y la recarga de hidrógeno verde.

Dentro de este monto, 230 millones serán destinados a las estaciones de Vigo, Coruña, Santiago, Ourense y Lugo.

Además, 947,5 millones irán destinados al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de Ceuta y Melilla. Esto financiará las inversiones en la digitalización del transporte autonómico y en movilidad sostenible.

Galicia es la Comunidad Autónoma en donde más presupuesto se destinará, puntualmente para el ferrocarril convencional y para impulsar la red de ancho métrico. “Se trata de unas inversiones que tendrán una orientación no sólo cuantitativa sino también cualitativa hacia la movilidad sostenible”, afirma el secretario general de Infraestructuras, Sergio Vázquez Torrón.

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