En este post te contaremos que ha sucedido con la fábrica Iveco en Madrid. Si quieres estar al tanto de las novedades, no te puedes perder este artículo. ¡Sigue leyendo!
La noticia original no refleja la situación actual de la Fábrica Iveco. La planta de producción IVECO continúa su actividad y los terrenos a los que nos referimos pertenecían a la antigua empresa Pegaso.
En el mes de marzo del 2020, Iveco cerró sus puertas tras el confinamiento por la pandemia de coronavirus.
Su reapertura se fue atrasando cada vez más. En un principio, el fabricante de vehículos comerciales e industriales Iveco, propiedad de la italiana CNH Industrial, había previsto reabrir sus factorías en Madrid y Valladolid el primer lunes del pasado mayo.
Pero esto no sucedió. Según había confirmado la empresa, el motivo principal fue la dificultad a la hora de garantizar las provisiones de piezas y el material para llevar a cabo una producción normal. Esta falta de material se debe a que la mayor parte de los proveedores de las dos plantas de Iveco en España están situadas en el norte de Italia, que por aquel entonces era una de las zonas más afectadas por la pandemia del Covid-19.
Se esperaba que los proveedores pudieran recuperar su actividad normal a principios de mayo. Esta era la fecha estimada en la que las piezas y recambios podrían llegar a España de forma normalizada.
¿Cómo estaban las cosas en la fábrica Iveco en el mes de julio?
En julio del 2020, la dirección de Iveco y los representantes sindicales decidieron buscar una salida alternativa al ERE extintivo que inicialmente se planteaba para las dos factorías de la automovilística en España, situadas en Madrid y Valladolid.
En una reunión ambas partes compartieron sus posturas, aunque la dirección ha transmitido a la parte sindical la necesidad de considerar una reestructuración debido a la “situación delicada por las que atraviesan ambas factorías, con una demanda muy inferior a lo previsto para el año 2020”.
La crisis provocada por el Covid-19, con el -entonces- cierre temporal de las fábricas, trajo como consecuencia tanto la caída de la producción como de la demanda. Esto, por supuesto, generó resultados negativos en las cuentas de primeros dos trimestres.
Según la dirección, los volúmenes de producción para este año y los previstos para 2021 muestran que ambas factorías cuentan con una plantilla sobredimensionada.
La Junta de Gobierno ha aprobado el estudio para dar una nueva vida a los suelos industriales del terreno en el que se encontraba la antigua fábrica de Iveco-Pegaso, en el distrito de San Blas-Canillejas. Dicho objetivo es adecuarlos a las nuevas actividades económicas.
Con este estudio se pretende instalar la implantación de un gran centro logístico junto a la A-2. El objetivo de esta implantación es dar servicio a toda la ciudad y generar empleo, según ha explicado la portavoz municipal, Inmaculada Sanz.
Nuevo foco de inversión
Con esta iniciativa se pretendese convertir al terreno de la fábrica antigua de Iveco en un foco de atracción de inversión. Este espacio volverá a la actividad y “dará vida a esa parte del distrito de San Blas-Canillejas”, asegura la administración.
La superficie total del terreno es de 168.500 metros cuadrados. Y la finalidad de este estudio es reordenar el espacio y flexibilizar las condiciones de edificación, facilitando su uso.
El objetivo del estudio
Desarrollo Urbano está llevando a cabo un proyecto de estrategia que conlleva poner en valor los suelos industriales de Madrid. El objetivo de esto es adaptarlos a las nuevas actividades productivas. Y, por otro lado, revitalizar las zonas que los rodean.
Las parcelas están clasificadas como suelo urbano, libres de edificación y se encuentran completamente urbanizadas. Ya que cuentan con suministro de energía eléctrica, agua, telefonía, gas, red de alcantarillado público, alumbrado exterior y calzadas pavimentadas.
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